6. A retenir-les prix

Ford S-Max & Galaxy II frappent ford. Avec son traitement plus sportif, le S-Max ne perd pas grand chose de sa vocation familiale, ni en espace, ni en confort de suspension. Convaincant avec le Diesel 2.0 TDCi 140 ch, il manque à notre goût d’un brin d’efficacité avec l’agréable 5 cylindres essence de 220 chevaux.

En étant très sélectif, disons qu’il ne constitue pas tout à fait une alternative à la hauteur des grandes routières (berline ou break) reconnues pour leur plaisir de conduite. L’amortissement piloté qui sera disponible en septembre 2006 améliorera t’il le bilan ?

Quant au Galaxy II, plus classique, il enterre sans conteste celui de première génération dans tous les domaines. Normal avec plus de dix ans de différence. De là à égaler le leader de la catégorie, les Renault Espace ou Grand Espace, ce n’est pas le cas sur tous les points. En revanche, si on fait intervenir les facteurs prix et équipement, il n’y a pas photo, le Galaxy II se place beaucoup mieux que le monospace français, et que bien d’autres. En matière de tarifs, le S_Max fait encore mieux…

La gamme, les prix des Ford S-Max & Galaxy II