La diffusion de la M6 Gran Coupé ne comporte pas de grosses surprises puisqu'elle n'offre techniquement rien de plus qu'une M5 ou une M6 puisqu'elle est équipée du traditionnel V8 4,4l biturbo de 560 ch et 680 Nm de couple dès 1500 tr/mn et un 0 à 100 km/h en 4,2s. La vitesse maxi est bridée à 250 km/h mais peut-être relevée jusqu'à 305 km/h avec le pack M Driver optionnel et la consommation moyenne s'établit à 9,9l/100 km (start & stop) mais les rejets CO2 culminent à 232 gr/km.

La boîte à double embrayage comporte 7 rapports et un launch control tandis que le différentiel M actif gère la motricité même lorsque « le conducteur accélère avec fougue en sortie de virage » comme le dit le communiqué. Le freinage composite de série peut devenir carbone-céramique en option et évidemment, la voiture est entièrement paramétrable alors que le toit est en CFRP (Plastique renforcé de carbone).


Mais évidemment, l'attrait de cette Gran Coupé (par rapport à la M6) est son empattement allongé de 113 mm et donc son habitabilité puisqu'elle peut accueillir jusqu'à 5 personnes. La banquette arrière est fractionnable 40/60 tandis que le volume du coffre va de 460 à 1265l. La M6 Gran Coupé pèse 1875 kg (normes DIN).


Le prix allemand (+19% taxes) est fixé à 128,800 euros, la voiture sera lancée en mai 2013.


BMW M6 Gran Coupé : toutes les infos, photos et la vidéo

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