C'est connu, la valeur d'un produit neuf diminue drastiquement les premiers temps pour se stabiliser petit à petit autour d'une valeur. Et si l'on connaît les décotes sur les autos dites « classiques », ou plus simplement à moteur thermique, la même chose est rarement calculée pour les véhicules électriques. Pourtant, le groupe DAT, qui s'occupe par exemple d'analyser les décotes des véhicules , vient de publier une petite étude sur les autos électriques disponibles sur le marché.


Avant toute chose, signalons que le DAT n'a pas choisi de prendre en compte la Renault Zoe puisque les batteries sont à louer et cela joue donc évidemment sur le prix global de l'auto à la revente. Au final, sur les autos étudiées, c'est la BMW i3 qui s'en sort le mieux avec une valeur à la revente au bout de trois ans estimée à 53,1 % du prix en neuf (51,3 % pour la version avec prolongateur d'autonomie). L'allemande devance l'Opel Ampera (47,5%) et la Nissan Leaf (47,2 %).