Antonio et Alberto Ascari unis dans la tragédie

En 1925, Antonio Ascari est avec Giuseppe Campari le pilote vedette de la Squadra Alfa. Lors du GP de l'ACF disputé pour la première fois sur le nouveau circuit de Montlhéry, sa machine quitte la piste alors qu'il mène largement la course. Antonio décède peu après. Alberto, alors âgé de 7 ans ne sait pas encore qu'il va écrire la suite de la légende.

C'est Enzo Ferrari, qui en souvenir de l'amitié et de l'admiration qu'il portait à son père, va lui mettre le pied à l'étrier. Alberto qui a fait ses classes à moto, débute à l'occasion des Mille Miles de 1940 sur la Tipo 815, l'ancètre de toutes les Ferrari, mais ne peut rallier l'arrivée. Il reprend le volant en 1946, d'abord sur de modestes Cisitalia, puis des Maserati de l'ami "Gigi" Villoresi et même le temps d'une course celui d'une Alfetta, au GP de l'ACF 48. Tout un symbôle !. Mais c'est avec Ferrari qu'Alberto va bâtir son palmarès : 11 victoires en 15 courses en 1952 et 53 et deux titres mondiaux avec l'invincible Ferrari 500. Rejoignant Lancia en 1954, il se heurte à de nombreux problèmes de mise au point avec la D24 révolutionnaire conçue par Vittorio Jano. Alberto compense les faiblesses de sa machine par un pilotage de plus en plus téméraire.Cela lui vaut même un plongeon dans le port de Monaco lors du Grand Prix de 1955. Ce sera sa dernière apparition en course.Quelques semaines plus tard, il se tuait à Modene en essayant de façon impromptue (en costume carvate !) une Ferrari Sport.

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