La C1 est le modèle le moins cher de la triplette PSA/Toyota. Pour 8250, vous accédez à une nouveauté mais celle-ci est dépourvue de la direction assistée. Heureusement, notre budget nous autorise à corriger ce défaut et d'y ajouter le volant réglable en hauteur (250 €) et l'on tombe pile sur les 8500 € disponibles. Le compte est bon.

Notre avis

Ressemblante à quelques nuances près à la 107, la C1 se distingue nettement plus facilement de l'Aygo en raison notamment de boucliers mats censés la protéger des chocs urbains. Autre différence, la C1 est la plus longue des trois puisqu'elle mesure 3,43 m.

Dans sa finition de base, la dotation est réduite à la portion congrue. La C1 bénéficie simplement de l'ABS, du double airbag et du contrôle de stabilité en courbe et c'est tout. Tout le reste est en options. Rien à redire, concernant les caractéristiques dynamiques très satisfaisantes qui procurent à la C1 une grande polyvalence. Idéale donc pour une seconde voiture ou les premiers accédants.

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