Les commandes du Citroën Cactus sont ouvertes depuis la mi-juin et à ce jour, le constructeur aux chevrons dit avoir reçu déjà 15 000 demandes. Ce score, difficile à qualifier de bon ou pas, serait en tous les cas au dessus des attentes de la marque. Avec le Cactus, Citroën tente un pari, celui de faire des voitures moins « compliquées » mais pas pour autant étiquetées low-cost. Notre récent comparatif avec le Dacia Duster montre tout de même que le positionnement du Cactus pousse naturellement à l'opposer à un véhicule qui se revendique ouvertement à bas coût.

Le succès du Cactus dépendra donc de la capacité du public à adhérer à la philosophie Essentielle développée par Citroën pour communiquer sur le Cactus. Et ce succès est espéré également par les employés du site de production de Madrid qui ne va bientôt plus produire que ce véhicule car la 207 CC qui sort encore au rythme de 10 véhicules/jour des chaînes va bientôt cesser d'être produite. Avec environ 60 000 véhicules produits cette année, on sera loin de la capacité maximale de 200 000 unités pour lequel le site est conçu. Et comme les prévisions de ventes du Cactus tablent entre 50 et 100 000 ventes annuelles, autant dire que les employés ne transpirent pas la sérénité la plus totale.