La Fiat 500L ne manque pas de concurrents car le segment des minispaces est particulièrement fourni. Parmi les principaux, on peut relever le Nissan Note, le Citroën C3 Picasso, le Renault Modus, le Kia Venga, le Hyundai ix20, l’Opel Meriva ou le tout récent Ford B-Max. Avec des prix compris entre 15 550 et 20 900 €, il ressort clairement que la 500L n’est pas donnée et se positionne clairement sur le haut de catégorie. Des tarifs proches des minispaces d’Opel et de Ford mais ces derniers apportent leur lot de nouveautés avec leur système d’ouverture respectif innovant, ce qui n’est pas le cas de l’italienne. Au final, le minispace italien est donc plus cher que les autres modèles du marché. Difficile de justifier l’écart de prix.


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La Fiat 500 L 1.3 Mjt 85 Easy ici essayée est affichée à 19 500 €. Ses rejets de CO2 de 110 grammes/km la placent dans la zone neutre du bonus/malus. Question ristourne, sur une telle nouveauté, il ne faudra pas s'attndre à plus de 5 % en grattant bien... On peut donc se baser sur 18 500 € environ pour lui opposer des alternatives en occasion.


L'alternative dans la catégorie :

Citroën C3 Picasso : le minispace aux chevrons est pile-poil dans la cible de l'italien. Mais pour le même prix, on peut s'offrir en occasion un modèle diesel plus puissant et plus cossu, comme un 1.6 HDI 110 ch Exclusive. Il aura 12 mois et 20 000 km en moyenne. Et se revendra mieux.



L'alternative en dehors de la catégorie :

Mercedes Classe B : on change de catégorie avec une taille au-dessus et une marque Premium. Pour 18 500 €, à vous la Classe B, en version 200 CDI fort performante, de 2008 ou 2009 en finition Sport ou Design. Elle aura entre 25 000 et 50 000 km. Et on ne boxe pas dans la même catégorie au niveau prestations...



L'alternative originale :

Skoda Yeti : un look décalé, une paire de phares ronds à l'avant, une position de conduite surélevée, le Yéti a plus de points communs avec la 500 L qu'on ne pourrait penser (bon, il est certes plus imposant). Cela en fait une alternative assez originale. D'autant que pour le même budget, on peut acquérir un modèle 2.0 TDI 110 de 2011, en finition Ambition par exemple, qui n'aura pas plus de 35 000 km.

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.4 FIRE 95 POP 145 15 550 €  €
1.4 FIRE 95 EASY 145 17 400 €  €
1.4 FIRE 95 LOUNGE 145 18 800 €  €
0.9 TWIN AIR 105 S&S EASY 112 18 900 €  €
0.9 TWIN AIR 105 S&S LOUNGE 112 20 300 €  €
1.3 MJT 85 S&S POP 110 17 650 €  €
1.3 MJT 85 S&S EASY 110 19 500 €  €
1.3 MJT 85 S&S LOUNGE 110 20 900 €  €