Le marché automobile européen vient d'enregistrer son dixième mois consécutif de progression. De quoi sauter au plafond et faire de la crise un mauvais souvenir ? Voire. Avec 1.189.143, le nombre d'immatriculations recensées le mois dernier, l'ACEA reconnaît que cette inflation commerciale est la deuxième plus faible enregistrée pour un mois de juin depuis 2003. Du coup, on pavoise moins et on finit par rentrer dans le rang en constatant que le marché allemand a reculé de 1,9%. Heureusement, l'Espagne a bondi de 23,9% alors que la Grande Bretagne maintient son bon rythme avec une croissance de 6,2%. Pendant ce temps, la France garde pied avec ses 2,5% en sus, ce qui est moins que l'Italie qui frôle les 4% en plus.


Côté constructeur, c'est Renault qui fanfaronne avec plus 23,9%. Enfin, on parlera surtout du groupe Renault car en juin, Dacia cartonne encore avec ses 32,8% de progression. C'est quasiment 12% de mieux que le losange lui-même qui voit son allié Nissan s'élever de 10,3%. Des valeurs qui ne sont pas l'apanage du compatriote PSA qui affiche une baisse de 0,1% due à un replis de 4,1% de Citroën qui plombe la progression de 3,4% de Peugeot. Mais bon, même chez VAG on a les mines qui s'allongent puisque Volkswagen a reculé de 2,8%.