Commentaires - Economie: croissance du marché européen en juin

Le recul de citroen est peut être aussi dû à l'incohérence de la gamme actuelle, avec un C4 Cactus essentiel et un C4 Picasso bourré de technologie.

En tout cas, ça fait quand même plaisir de voir que le marché européen commence à reprendre des couleurs

Des hausses en nombre de ventes, certes, mais avec quel chiffre d'affaire, quelle valeur moyenne par véhicule ? Il y a fort à parier qu'avec le succès des citadines et de Dacia, la valeur des véhicules est constamment en baisse...

C'est agaçant de voir que les énormes efforts faits par PSA ne portent pas encore leurs fruits.

"Dacia cartonne encore avec ses 32,8% de progression."...

On va finir par admettre qu'en France , le marché automobile s'appauvrit peu à peu.On remplace une berline par une compacte, une compacte par une citadine et on se replie vers un prix toujours en-dessous.Tout a été fait pour cela, augmentation des impôts, rejet de la voiture en ville, course à la répression pas toujours justifiée...

Et....politique commerciale des constructeurs difficile à suivre.

Je pensais exactement la même chose...

PSA aura beau faire tous les efforts possible et inimaginables. Le marché Français représente uniquement et seulement le marché Français ! La France ne reflète pas le monde et surement pas l'Europe. C'est marginal et minoritaire.

PSA pourra faire +20% ou plus 35 % mais cela n'indique en rien la performance et le nombres d'unités vendues ( qui s'exprime en X unités de vente). Surtout que l'effet nouveauté se fait sentir (c'est temporaire), l'image du groupe est très mauvaise, les flottes d'entreprises et les LOA des particuliers sont renouvelés en Juin/Juillet et Septembre/Octobre.

Cela n'empêche pas PSA de faire des produits excellent dans leur domaine qui sont les petites voitures moyenne et bas de gamme à prix adéquate pour leur clients.

Quoi qu'il en soit et peu importe la conjoncture économique, les ventes PSA baisseront encore par la suite (trop de concurrence). Le groupe ne retrouvera jamais en Europe les niveaux de vente de début 2000.

On parle du marché européen là, même si pour la France, c'est a priori le cas !

Radars, amendes, vitesse réduite, assurance qui flambe, crise économique... qui sont des critères non pris en charge par les classes moyennes supérieures et aisées. Pour elles, ça ne retardera pas les achats de berlines et suv allemands.

Souvent ceux qui se plaignent des malus couteux, des taxes, des assurances n'ont de toutes façon jamais pu s'en acheter une. Ce qui ne change rien au final puisque pas concernés.

Moi je dirai que la médiocre qualité des véhicules Citroën et son SAV scandaleux, Citroën a des plombs sur ses ailes.

Les possesseurs de c4 Picasso I ce sont autant de clients perdus, aucun autre modèle n'a jamais atteint un tel taux de médiocrité avec le réseau qui va avec(Turbo, mousse des sièges qui se dégrade , boite BMP6, roulement de sortie de boite, boite à gant qui se décollent, suspension pneumatique qui crève, injecteurs qui fuient....) Les autres modèles de la gamme ne rattrape pas la chose.

Les DS, la fameuse DS3 est tout bonnement immonde, assemblage finition médiocre. Bruits divers dans l'habitacle(panneaux de porte, accoudoir avant qui grince!!!, GPS MyWay qui reset tout seul quand il chauffe, rouille sur les jantes alus, vernis des phares qui pèlent, becquet arrière qui se décolle, joint des vitres qui s'écartent, mollette de réglage des sièges qui vous reste à la main. ne compter pas sur le SAV pour réparer quoi que se soit, c'est le conflit assurer.

Après une, deux amère expérience chez Citroën on s'étonne que les ventes de Citroën baisses, comment pourrait-il en être autrement?

N'empêche l'article confirme ce que j'avais toujours dit, à savoir que les impressionnantes ventes Volkswagen ne sont dues qu'au fait que l'Allemagne est le plus gros pays d'Europe. Dès que l'Allemagne baisse les ventes Volkswagen baissent.

Donc Peugeot progresse et VW régresse fortement. C'est logique.

En tout cas, elle est bien loin l'époque où les berlines française se vendaient bien, souvent dans le Top 10 ou même Top 5 des meilleures ventes (BX, Xantia, 505, 405, 406, R21, Laguna 1...), aujourd'hui les chiffres de leur remplaçantes sont dans le fond du classement. Une partie a été prise par les monospaces ou SUV, et l'autre partie est allée voir du côté des Allemandes...

La Laguna n'existe même plus en essence depuis quelques années, et les V6 ont été totalement abandonnés...

Quarante distributeurs Hyundai n’ont pas été renouvelés à la fin de leur préavis de résiliation, au 31 juin. D’après le constructeur, la restructuration du réseau se traduit par la disparition des points de vente Hyundai dans 30 villes (dont 18 où le concessionnaire local conserve néanmoins un statut de réparateur agréé) et par le remplacement du concessionnaire historique par un nouvel opérateur dans 10 autres villes. (Autoactu.com)

Le coréens sont en train de crever en France. Bientôt le tour de Kia. Hein? abascouille...

PSA est stable, contrairement au titre merdique de l'article. VW plonge de 2.8% .C'est daubewagen qui boite bas.

Aïe aïe aïe, Renault (et je parle bien de la marque, pas du groupe) qui progresse de plus de 20% sur un marché en hausse de 4.5% seulement, voilà qui nous éloigne encore un peu plus du rêve de RoGé de voir la marque disparaître. Quelqu'un a pensé à mettre en place une cellule de soutien psychologique pour lui ?

1. VW - 141,548

2. Renault - 105,469

3. Opel - 93,498

4. Ford - 89,570

5. Peugeot - 74,520

....Dacia - 38,293

Bref, si le gouvernement Espagnol n'était pas en train de financer une relance artificielle par un système type Baladurette, les ventes européennes seraient encore pires que la cata enregistrée l'an dernier...

Pas bien joli l'horizon sur notre continent timbre-poste.

Toi z'ano de 12h02, tu auras loupé le communiqué semestriel sur l'état des ventes monde du groupe Renault.

Allez, va essayer de le retrouver et reviens nous dire ce que tu y as trouvé là de bien réjouissant... :ptdr:

PSA Peugeot Citroën a profité d'une accélération de la croissance commerciale en Chine mais aussi en Europe pour enregistrer une hausse de 5,5% de ses ventes mondiales au premier semestre. Citroën a enregistré un rebond de 7% de ses ventes mondiales sur le semestre, "une vente sur quatre dans le monde" est réalisée en Chine", a déclaré au cours d'une conférence de presse Linda Jackson, directrice générale de la marque, qui explique aussi cette reprise de la dynamique commerciale par ses derniers lancements, les Peugeot 308, 2008, 301 et des Citroën C4 Picasso et C-Elysée ainsi que par le "très bon démarrage pour Peugeot 108, nouvelle Citroën C1 et Citroën C4 CACTUS".

AFP

Par contre ça semble te réjouir, toi le "bon français"...

"Toi z'ano de 12h02, tu auras loupé le communiqué semestriel sur l'état des ventes monde du groupe Renault.

Allez, va essayer de le retrouver et reviens nous dire ce que tu y as trouvé là de bien réjouissant..."

Ben écoute, 1 063 538 véhicules vendus au 1er semestre 2014 (toujours pour la seule marque Renault) contre 1 063 642 au 1er semestre 2013, on peut dire que c'est stable.

Alors certes, sur un marché mondial en légère progression (+3.8%), c'est pas extraordinaire, m'enfin je pense quand même qu'à ce rythme-là, tu grignoteras les pissenlits par la racine bien avant la disparition de la marque, alors que tu prophétises régulièrement la mort du losange pour les 10 ou 15 prochaines années (et ce, depuis déjà un bon moment ; le compte à rebours devrait donc être bien entamé, en théorie).

Enfin c'est pas grave, c'est bien d'avoir des espoirs dans la vie, ça permet de s'occuper en attendant la mort. Y en a d'autres qui espèrent revoir l'OM gagner la Ligue des Champions, par exemple. C'est pas plus ridicule, hein (pas moins non plus, d'ailleurs)...

Ca va faire bientôt 4 ans qu'il espère la mort de Renault et joue les prophètes sur caradisiac de 6h du main à 23 heures notre grand manage chef d'entreprise....

Un z'ano

" du matin " et " manager"

VAG plonge de 2.8% mais reste nettement plus haut que les autres. En plus, la prise de commande de la nouvelle polo vient tout juste de démarrer. De même pour la Golf SportVan, il suffit d'attendre le nouveau Tiguan, la nouvelle Passat dont les ventes stoppent, la nouveau Sharan et Touran.

Quand tout ce beau monde va sortir cette année (cet été et cet hiver). Les choses vont changer et pas qu'un peu. Les ventes vont vous donner le vertige.

EN ATTENDANT GRAVILLON :

RENAULT + 24 %

VW - 3 %

pour les ventes "monde" Renault arrive en chine pour bouffer du VW

Nixou 10h50 : peut etre mais vw domine tous ( pratiquement ) tous les marchés europeens .

Psa est tellement bas au niveau des ventes mondiales ,qu ils ne peuvent plus baisser , sinon c est la mort assuré .

Vous avez la memoire courte , psa a court de liquidité , a vendu des batiments , ect ect pour survivre , c est il y a moins de 5 ans .

L annee derniere la chine a racheté 30 % de psa , pour cause de manque d argent de psa

Les chiffres très intéressants publiés aujourd'hui, les commandes en 1 mois :

La Peugeot 108, lancée le 12 juin dernier, avec un positionnement haut de gamme, suit cette tendance avec plus de 3 000 commandes sur le premier mois. LaCitroën C1la etCitroën C4 CACTUS encours de lancement depuis juin 2014 ont déjà reçu un très bon accueil par la Presse internationale. Citroën C1 enregistre déjà4 500 commandes et C4 CACTUS, 7 000

7000 commandes pour la C4 Cactus! Elle explose tout!!!

"On remplace une berline par une compacte, une compacte par une citadine"

Et, incroyable, on arrive enfin a se garer sans tourner 1h, on joue moins les contorsionnistes dans le garage, on se fait moins bugner la voiture sur les parkings ou par les cretinos wesh wesh et ça pique moins les yeux quand ça se produit, ça correspond plus a l'usage quotidien. Et en plus on gagne sur le prix et on ne perd pas beaucoup sur le reste vu que les gabarits des catégories augmentent progressivement. Regarde la golf 1 et la golf 7 par exemple.