Elle veut croquer de l'allemande, cette Cadillac ATS, et elle s'en donne les moyens, avec particulièrement en ligne de mire la BMW Série 3. Pour cela, elle est équipée, et c'est une première pour la marque, d'un train arrière à cinq bras avec différentiel à glissement limité mécanique, d'un train avant MacPherson à double pivot multibras avec barre de stabilisation active et du système de gestion des suspensions Magnetic Ride Control. A 1 542 kg, son poids est plutôt contenu et la répartition des masses est parfaite, à 50/50.



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Au chapitre mécanique, l'ATS, commercialisée au second semestre 2012, sera proposée avec trois moteurs essence : un 4 cylindres 2,5l de 202 ch, un V6 3,6l de 322 ch (réservé au marché américain) mais Cadillac met surtout l'accent sur son nouveau 4 cylindres 2,0l turbo à injection directe délivrant 273 ch et 353 Nm entre 1 500 et 6 800 tr/min. Deux boîtes de vitesse sont au choix, automatique Hydra-Matic ou mécanique Tremec, toutes deux à six rapports.

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