Vidéo en direct du Salon de Genève - Volvo V40 : belle réussite

Les nouveautés sont rares chez Volvo et il faut les apprécier à leur juste valeur, notamment quand elles sont réussies comme la dernière V40

Changement radical de style pour cette V40 qui reprend l’esprit des S60 et V50. Si la partie avant est relativement classique, c’est l’arrière qui marque une rupture avec une pompe qui s’inspire clairement de la C30 avec un hayon vitré et des feux en boomerang qui débordent sur les ailes. Toutefois, c’est une nouvelle fois sur le plan sécuritaire que la V40 se distingue puisqu’elle inaugure le premier airbag piéton. Ce dispositif, en se déployant, relève le capot pour rendre le contact moins brutal et recouvre partiellement les montants A ainsi que la zone basse du pare-brise. On trouve aussi le système avant-gardiste de Détection Piéton avec freinage automatique à pleine puissance ou le dispositif d’aide au stationnement. Dans l’habitacle, pas de surprise car la planche est dans le pur esprit des autres modèles de la marque. Volvo n'a pas tout sacrifié au design puisque l'habitabilité AR et le volume du coffre semblent préservés.

Le gamme de motorisations va du premier Diesel (1.6d 115 ch) qui limite ses émissions de CO2 à 94 g/km au moteur essence T5 turbocompressé de 254 ch capable d'une accélération 0-100 km/h en 6,7 secondes. Toutes les versions des moteurs bénéficient du start-stop et de la récupération d'énergie au freinage, ce, indépendamment du type de boîte, manuelle ou automatique. Dans le détail, vous aurez le choix entre deux nouveaux quatre cylindres essence arrivent , en plus du cinq cylindres turbo de 255 ch : le 1.6 turbo d'origine Ford décliné en deux versions, 150 ch et 180 ch. Pour ce qui est du diesel, le cinq cylindres 2.0 en 150 ch et 177 ch, ainsi qu'un quatre cylindres 1.6 de 115 ch.

Ce nouveau break prouve bien que Volvo est sur une bonne lancée, du point de vue esthétique mais également au niveau de l'équipement.

On a aimé: le design et l'équipement

On n'a pas aimé: la planche de bord très classique