Propriété du groupe Fiat depuis 1993, Maserati avait été mis sous l’aile protectrice de Ferrari en 1997.

Mais en avril 2005 coup de théâtre. La marque au trident retourne dans le giron de Fiat pour développer des synergies techniques avec Alfa Romeo. Fiat veut s’attaquer en fait au redressement de Maserati qui depuis l’année 2005 perd de l’argent. Après un déficit de l’ordre de 85 millions d’euros en 2005, la firme milanaise a de nouveau affiché de mauvais résultats l’an dernier. C’est pourquoi M. Marchionne, administrateur délégué de Fiat, compte placer Maserati en concurrence avec les marques allemandes Audi, BMW et Mercedes et laisser Ferrari s’attaquer à Aston Martin, Lamborghini, Porsche… C’est le seul moyen qu’il ait trouvé pour sauver la marque et lui donner une autre dimension car l’objectif avoué et de doubler les ventes d’ici à 2010. Pour cela, la marque italienne compte sur de nouveaux modèles, comme la version automatique de la Quattroporte - destinée en priorité au marché américain - ou la nouvelle mouture du Coupé dévoilé à Genève, pour augmenter son attrait. On parle également d’une version coupé-cabriolet qui pourrait arriver en 2008 et peut-être et pourquoi pas, d’un 4x4.

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