Lorsque l'on prend en compte le gouffre qui sépare une 997 d'une 991 classique, on se dit que la future 911 GT3 va faire très mal. Les premières indications sur la « douleur » attendue sont apportées par quelques photos prises récemment par des membres du forum rennlist.com lors d'une session d'essais du prototype. Après avoir pu discuter avec les ingénieurs voilà les informations qu'ils en ressortent.


Cette 911 GT3 disposerait d'un nouveau moteur spécifique qui sera utilisé comme base de la prochaine version de 911 GT3 Cup. Ce bloc à carter sec serait un flat6 3,8l d'environ 450 ch dont la zone rouge débute à … 9000 tr/mn (je vois des poils d'oreille qui se hérissent). Il est accouplé dorénavant à une boîte double embrayage PDK (exit la boîte manuelle apparemment) de nouvelle génération complètement différente de celle utilisée actuellement. La caisse est une « large »


Le prototype était chaussé en Dunlop Sport MAXX de 20 pouces, les sièges Recaro sont réglables alors que le modèle était une version Clubsport dotée de l'arceau arrière. Le temps d'un tour du Nürburgring tournerait autour des 7'30''. Voilà, une fois que vous saurez que la sonorité est « paralysante » (en gros celle d'une Cup), il ne vous reste plus qu'à ravaler votre salive et attendre les confirmations. Sortie prévue dans l'année.


Future Porsche 911 GT3 : avec une boîte PDK et une zone rouge à 9000 tr/mn !