Tout comme Williams, l'écurie Renault a largement brillé lors des 16 GP de France à Nevers Magny-Cours. Tout d'abord en tant que motoriste avec Williams puis avec Benetton et a été couverte de lauriers en tant qu'écurie à part entière en 2005 avec Fernando Alonso. Aujourd'hui, l'écurie française est double Championne du Monde des Constructeurs et va faire son maximum pour briller une dernière fois peut-être sur ce tracé. Depuis quelques GP, l'écurie Renault revient vers le groupe de tête par l'intermédiaire de son jeune pilote finlandais, Heikki Kovalainen. Il est bien sûr peut probable que l'écurie au losange gagne ce GP de France, mais elle tentera de terminer devant les BMW Sauber, comme elle l'a fait lors du GP des Etats-Unis. Si pour Heikki Kovalainen, ce sera le premier GP de France, pour Giancarlo Fisichella, ce sera le 11e. lors de ces onze GP, le pilote italien a obtenu deux 6e places, trois 9e places, une 11e et une 12e place et a abandonné quatre fois.

« J'ai connu mes plus belles saisons en tant que pilote Renault, ce sera donc une fois encore un sentiment fort de défendre les couleurs de notre équipe à Magny-Cours. C'est un circuit qui peut être sélectif car la voiture doit être performante dans toutes les sections du circuit pour faire un bon chrono. Il y a quelques virages rapides et des changements de directions brutaux, des freinages importants et des secteurs qui requièrent une bonne reprise. Du point de vue des pneus, cela n'est pas évident non plus. La température est généralement assez élevée et les pneus plutôt tendres, il faudra trouver un réglage qui permettra de les exploiter au mieux dans le relais, notamment en ce qui concerne le mélange le plus tendre dont nous disposerons ce week-end. Les sorties de virages sollicitent beaucoup les pneus arrières alors que les virages rapides sont durs avec le train avant. Il faudra adapter notre équilibre pour ne pas les abîmer trop rapidement ! » a commenté Giancarlo Fisichella

« Au départ, nous avions une voiture difficile à piloter, irrégulière ; sur un tour, tout se passait bien quand vous attaquiez le virage normalement, le tour suivant, vous pouviez totalement rater votre passage dans ce même virage. Il était donc difficile d'être constant. Depuis, l'équipe a fourni un travail remarquable pour faire progresser la voiture, identifier et solutionner les problèmes. Nous progressons dans la bonne direction, pas à pas. Nous sommes plus réguliers, nous avons plus d'appuis et cela nous aide, en tant que pilotes, à nous sentir en confiance dans la voiture. » A déclaré Heikki Kovalainen