Les volontés écologiques de certains gouvernements peuvent parfois mener à des situations à la limite du grotesque. En effet, en Californie, la loi stipule depuis peu que si un constructeur veut satisfaire les normes environnementale de l'Etat Californien, il faut qu'il propose dans sa gamme au moins un véhicule électrique. Du coup, certaines marques comme Fiat, par exemple, ont du sortir un peu dans la précipitation des véhicules comme la 500e, qui ne révolutionnent rien mais sont juste là pour cautionner la présence de ces dits constructeurs.


Et après Fiat, c'est au tour de Hyundai de devoir se plier aux règles de l'Etat de Californie. Et tant pis si le constructeur coréen a choisi la pile a combustible et l'hydrogène, il lui faut absolument un véhicule électrique pour rester dans le « droit chemin ». Du coup, voici l'i10 électrique, ou plutôt BlueOn, une auto qui existe déjà en Corée du Sud et qui propose environ 140 km d'autonomie et 128 km/h de pointe. John Kracfik, de Hyundai America, tente tout de même de relativiser la chose : « notre priorité est la pile à combustible, mais nous nous intéresserons probablement au tout électrique ».