Je suis devenu pilote de Skoda Fabia Cup l'espace d'un week end

Toute cette histoire débute au dernier salon de Genève lorsqu'un certain Xavier B., responsable des relations presse de Skoda m'apprend dans une discussion : «  Je ne sais pas si tu es au courant, on a lancé la Fabia Cup dans le cadre des Séries Mitjet et j’aimerais bien que tu participes à une des manches. Tu réfléchis et on en reparle. » Après quelques semaines de réflexion, je donne mon accord pour l’épreuve de Lédenon mais je dois bien reconnaître que je n’étais pas préparé à ce que j’allais vivre. Ainsi, il a fallu tout d’abord rempli de nombreuses formalités dont un examen médical afin d’obtenir une licence FFSA. Oui, vous avez bien lu une vraie licence de pilote en bonne et due forme valable pour l’ensemble de l’année et coutant entre nous la bagatelle de 400 €.  L’autre surprise a concerné l’équipement car je pensais pouvoir utiliser un casque ou des chaussures de kart mais ce ne fut pas le cas car l’ensemble doit être certifié FFSA et chaque casque doit être muni du HANS, le système anti coup de lapin équipant également les pilotes de F1.

Lédenon comme juge de paix !!!

 

Ces deux premiers problèmes réglés, je me suis intéressé au circuit et à l’épreuve des Mitjet et autant le dire tout de suite, je n’ai pas choisi la facilité. Lédenon est l’un des plus beaux circuits de France mais aussi l’un des plus complexes puisqu’il est très vallonné et dispose de passages totalement en aveugle. En clair : une piste d’hommes au gros cœur.

 

La Skoda Cup : la formule de course sur piste la moins chère ….

 

Les Mitjet ne sont pas des voitures comme les autres. Conçues par Jean Philippe Dayraut, pilote Skoda en trophée Andros, elles sont dotées de châssis tubulaire et animées par un moteur de moto Yamaha XJR débridé développant 150 ch qui est accouplé à une boîte de vitesses séquentielles à 5 rapports ; le tout pour un poids de 550 kg, soit un rapport poids/puissance équivalent à celui d’une Ferrari F430, mais avec une petite nuance puisqu'il y a qu'une seul train de pneus pour toute la saison (Michelin Exalto 205/55/15).  Si la partie mécanique est identique, chaque concurrent a le choix entre plusieurs carrosseries au forme d’Aston Martin, de Renault Mégane Coupé, de Kia Cee’d, de BMW Série 3, de Porsche 911 et bien sûr de Skoda Fabia. 7 épreuves sont au calendrier  et chaque rendez-vous se compose de 4 courses. A la fin de la saison, le vainqueur remporte une montre d’une valeur minimale de 6 000 €. Il faut noter que tous les participants qui choisissent une carrosserie de Fabia participent à la Skoda Cup, une sorte de coupe dans la coupe et le vainqueur de ce trophée de marque se verra remettre en fin de saison les clés de la toute nouvelle Skoda Fabia RS d’une valeur de 22 000 €.

Comme souvent dans le sport automobile, la Mitjet a un prix mais elle est sans aucun conteste la formule la plus accessible. Ainsi, plusieurs solutions sont proposées :

• La location clés en main : 6 000 €/épreuve soit 42 000 € la saison
• L’achat de la voiture : 25 000 € HT
• L’achat de la voiture  plus le transport et l’entretien effectués par l’organisation : 25 000 € + 1 000 €/meeting.

2 remarques : les prix d’achat ne prennent bien évidemment pas en compte les prix des pièces à changer en cas de casse et il est possible de se partager un volant.

Tout cela explique le succès de cette discipline dans laquelle près de 80 pilotes sont inscrits. Résultat, des grilles de départ à 50 voitures. Mes débuts s’annoncent donc sous le signe de la baston, il va falloir jouer des coudes. Bon, ça c’est la pratique….