À l'image de ses concurrents européens (Heuliez, Pininfarina ...), l'équipementier Karmann souffre. Depuis plusieurs mois, l'activité de production du sous-traitant voit son planning s'alléger. Les constructeurs allemands touchés également par la crise rapatrient la production de leurs modèles dans leurs usines, aidés en cela par les nouveaux outillages de fabrication plus flexibles, et ce sont ces firmes satellites qui subissent premier lieu les difficultés.

En France, nous sommes déjà au stade suivant, celui où les constructeurs réduisent leur personnel.

Karmann n'arrive pas à alimenter ses usines d'assemblages et s'ils ne signent pas de nouveaux contrats d'ici janvier prochain, c'est toute l'activité de production qui sera abandonnée avec, à la clé, la suppression de 1700 emplois en plus des 1770 déjà annoncés.

La firme a déjà convoqué les syndicats pour expliquer la situation et poser les problèmes.

Karmann pourrait donc se recentrer sur les activités d'ingénierie, de conception de toits rétractables et de fabrication de pièces de carrosserie. Karmann cherche également à vendre sa division 'Metal' qui fabrique des outils et des modules de carrosserie.

Karmann est une entreprise familiale centenaire et visiblement, les discussions avec SAIC n'ont pas (encore) abouties.

AFP via Les echos