3eme génération du CR-V qui a souffert de sa diésélisation tardive face aux RAV-4 ou X-Trail.

Le modèle 2006 se distingue par son profil breakisant proche du Stream et une face avant avec double calandre façon StepWagon en plus large. C'est réchauffé, compliqué et pour tout dire pas génial. La roue de secours disparaît du hayon qui s'ouvre désormais comme un break.

L'intérieur est très sportif mêlant de nombreuses touches d'alu avec une commande de boite haute. Equipements high-tech, rares sur un modèle nippon et à ce niveau de gamme : Trailer Stability Program pour éviter que la remorque ne se marche sur les lacets et un ACC (régulateur de distance) avec pré-tension de ceinture quand le calculateur stresse.

Moteurs :2.0 l - 150 ch - 190 Nm

2.2 l CDTI - 140 ch - 340 Nm

2.4 l - 190 hp - 223 Nm (pour les US)

Tous les articles de l'oeil de lynx Alfa Romeo 8C Competizione; Audi TT; Audi R8;BMW Serie 3 coupé; Chrysler Sebring; Citroën C-Métisse; Citroën C4 Picasso; Dacia Logan Break; Daihatsu Materia; Ford Mondeo; Honda CR-V; Hyundai Arnejs ; Kia Carens; Kia CEE'D ; Lancia Delta HPE; Land Rover Freelander; Mazda MX-5 roadster coupé; Mazda CX-7; Nouvelle Mini;Mercedes CL; Mitsubishi Pajero; Nissan Qashqai; Opel Antara; Opel Corsa; Peugeot 207 E-Pure;Peugeot 908 RC; Porsche 912 Targa 4; Renault Koleos;Renault Nepta Seat Altea XL; Suzuki Splash; Toyota Auris; Volkswagen Iroc ; Volkswagen Cross Golf Plus; Volvo C30