Quelques mois après cette annonce, il semble bien que l’échéancier sera tenu d’après de nouvelles informations en provenance de Auto Week (nl).


Seulement, le véhicule de série pourrait afficher une consommation encore plus réduite que celle du concept car, lequel promettait 0,9 litre aux 100 km en moyenne, grâce à une technologie hybride. En effet, la version de série – on ignore d’ailleurs toujours le rythme et les objectifs de production de la XL1 – pourrait se contenter d’une moyenne de 0,8 litre aux 100 km.


De nombreuses questions se posent d’ailleurs autour du futur véhicule de production. Il est d’ailleurs assez étonnant qu’aucun véhicule de développement n’ait encore été surpris ici ou ailleurs par des chasseurs de scoop. Rappelons pour terminer les dimensions du concept car : 3,89 m de long, 1,67 m de large et 1,16 m (seulement) de haut.