Volkswagen nous a surpris à Genève avec la XL1, puisqu'en dehors de l'originalité du projet, la XL1 affiche une consommation mixte de 0,9 l/100 km grâce à un « demi TDI » sous la forme d'un bicylindre diesel de 800 cm3 couplé à un moteur électrique pour une puissance totale de 75 ch. Avec une autonomie de 550 km et un poids de seulement 795 kg, l'auto a de quoi intéresser des acheteurs amateurs de nouvelles technologies ou bien des personnes recherchant l'économie à l'usage.


Problème, le prix d'achat, même s'il n'a pas été évoqué, pourrait bien être très salé. Alors au final, cette XL1, va-t-elle être vendue ou bien proposée uniquement en leasing ? Nous avions des doutes lors du salon de Genève, et il semblerait que Volkswagen ait opté pour la seconde solution, comme nous le rapportent les journalistes de Wired. Volkwagen confirme par ailleurs qu'il n'y aura que 250 exemplaires de cette XL1, et qu'il ne seront proposés qu'en Europe. On attend maintenant de connaître le tarif exact du leasing, qui pourrait, lui aussi, être particulièrement salé vu l'exclusivité de l'engin.