Commentaires - La Volkswagen XL1 finalement disponible uniquement en leasing ?

75 km de puissance?

moi je prends pas en dessous de 150KM de puissance mdr mdr

moi je prends pas en dessous de 150kms de puissance ^^ mdr mdr

Pour économiser à l'usage....ruinez vous à l'achat!!!

Vous pouvez pas.....ruinez vous mensuellement !!!

tiens nous referons t il le coup de GM avec son EV1?

Encore l'excuse du prix.

On fait des véhicules 100% électrique à 13000€ (Zoé avec bonus), on fait des hybrides à 19000€ (Toyota Yaris 100h made in France).

Et ici, on nous dit que le prix de l'auto est très salé sans nous en dire +.

Qu'est-ce qui a fait grimper le prix à ce point ?

Une technologie spéciale ?

La carrosserie "goutte d'eau" à Cx bas (ici 0.189) qu'on était déjà capable de faire dans les année 80 ?

(Renault avait fait le prototype "Vesta 2" avec un Cx de 0.186 et un 3 cylindres essence (carbu !), record du monde sur un Bordeaux/Paris en 1987....)

C'est comme l'EV1 de General Motors, on le sort, on nous dit que ça marche très bien, on en construit très peu, on le fait essayer à tout le monde, puis on envoie tout à la casse sans donner suite.

Donc pourquoi sont-ils capables de sortir une Polo ou une Golf en masse, et pas une XL1 ?

chassis (et peut être carrosserie) en fibre de carbone ...

c'est une auto très technologique mais qui se heurte aux réalités industrielles et économiques

comme tu dis, il y a des solutions, peut être pas aussi performantes, mais de loin plu viables économiquement qui existent

ya une histoire semblable avec l´EV1 de GM en Californie.

Sous la pression des gouvernements et pétroliers ils ont repris les voitures louées aux locataires et les ont détruites...

En même temps, ce truc coûte 2,5 fois le prix d'une Zoe pour des prestations très en retrait : qui aurait envie de faire plus de 150km dans ce truc affreux, petit, bruyant, inconfortable?

Et bien, je vois que tous ces râleurs parlent pour ne rien dire . Ils ne sont pas allé voir le bestiau au salon de Genève. Ils ne se sont pas assis dedans.

Cette bagnole est un démonstrateur technologique. Certains richards s'éclatent en achetant des supercar. C'est pas déconnant que d'autres richards aient envie de s'éclater avec une voiture "verte" bourrée d'électronique et tout autant exclusive. Les goûts, les couleurs, tout ça...

Et je trouve très intelligent de rentabiliser sa R&D ainsi. Tesla le fait déjà d'ailleurs.

tiens , on se croirait ds DEMOLITION MAN , aaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh

puuuuutaiiiinnn de bagnoooooooolllleee !!!:ptdr: :ptdr: :ptdr:

et après , on nous dira que " le boudin de berlin" soutiens les véhicules

électrique et qu'on s'est niquer par ls bosches pr les normes électrique des

bornes électriques à recharge rapide , non mais eh oh c pas bientôt finit , y

a qque chose qui tourne pas rond ds vos cranes de T REX.

J'allais dire la même chose !

+1 pour le Vesta2... RENAULT avait même commencé à étudier une possible mise en production de cette voiture (qui ne consommait que 1.87 L/100 km...) mais quand le gouvernement (100% actionne de RENAULT à l'époque) a eu vent de ce projet... ils leur ont tout de suite demandé de mettre ça au fond d'un tiroir...! bah oui... vous imaginez si d'un coup tous le monde se mettait à ne consommer que 2L/100km au lieu de 8 - 10 L (à l'époque...)...? et bien l'état aurait été dans une bien belle merde financièrement...!

donc c'est pour ça... des voitures économes en carburant et abordables financièrement... on sait faire... mais il y a des lobbys qui derrière font que ces voitures ne sortent pas en série...!

c'est comme pour le coup des ampoules... au début, les ampoules ne cassaient jamais (il y en a encore une qui brille depuis bientôt 100 ans dans une caserne de pompiers à New York...), mais ça posait problème... car une fois que tous le monde allait être équipé d'ampoule... si les gens n'ont pas besoin d'en changer... le business est foutu...! ainsi, les fabricants d'ampoules se sont mis d'accord pour que la durée de vie d'une ampoule ne soit pas supérieur à tant d'heure de fonctionnement...!

obsolescence programmée dès les années 1900 - 1910...!

c'est la batterie qui coute une blinde. Regarde tous les bagnoles hybrides rechargeables .. A moins de 40k€ y'a rien .. Et t'acheter un XL1 pour 45k€ t'as pas l'air d'un con

@eastpak85 Visiblement tu ne connais rien à cette auto, elle est en fibre de carbone donc déjà très cher, sans parlez des batteries & de la mécanique sur mesure. En plus c'est quasiment un proto donc ne tient pas compte de l'aspect pratique & donc limite considérablement l’attrait des clients

Comme le dis Yoghourt, cette bagnole est un démonstrateur technologique. Elle est juste là pour faire de la pub.

Bref, une smart électrique est plus judicieuse face au XL1

Quand aux Polo & autres Golf, avec la même motorisation serait très éloigné de ces chiffres. La Yaris hybride, tu oublies qu'elle vit grâce aux subventions mais le jour ou tout les constructeurs en feront, est-ce que tu crois que le gouvernement va continué ?

La Yaris hybride ne bénéficie que d'un bonus de 2 000 €...pas 5 000 comme certaines hybrides rechargeables et encore moins 7 000 € d'autos électriques bien connues.

Quand tout ce cirque que nous ne pouvons pas financer cessera, ou pour le moins baissera drastiquement ( et ça ne va pas tarder ), à ton avis, quels seront les modèles à faible consommation boiront le plus le bouillon ?

les 250 ex, ils finiront dans des musées dans les 4 coins du monde.

je préfaire acheté un scooter 125cc, qui est bien écolo a mon gout!

Le prix vient du châssis et de la carrosserie 100% en carbone (pour l'avoir vu à Genève). Par exemple une coque full fibre de carbone pour les prototypes du Shell Eco Marathon c'est 30 000€ hors coût d'étude.

Donc en résumé ça fait mal à l'arrière train car admettons que le surcout soit de 30 000€, ça fait environ 20 000l d'essence, pour une petite voiture qui consomme 5l/100 ça représente 400 000km !!!

Cette distance serait parcoure avec seulement 3600 litres avec la XL1. Mais bon, avant d'être rentable, on aurait eu l'occasion de faire 10 fois le tour de la Terre en Citroen C1 essence.

Mais, ça reste un super projet, on va de plus en plus devoir évoluer vers ce genre d'automobile.

Mais que de calculs inutiles... le seul but de cette caisse était de tomber au maxi la consommation de carburant avec un modèle homologué pour la route,effectivement commercialisée auprès du public, disposant de deux places et d' un coffre.

La barre est placée à moins d'un litre pour parcourir 100 km.

Veni, Vidi, Vici.

Charge à plus malin de tomber ce record.

Pour l'instant, il est à ce niveau.

La ZOE, avec 5 places et un coffre digne de ce nom !!!

@roc et gravillon Ce genre de record ne serre à rien si il ne peut être commercialiser !

Ensuite cette voiture est de la taille d'une polo, bref que 2 places, quasiment pas de coffre, une utilisation autoroute quasi impossible. Autant dire que son intérêt est très limité

Enfin tu parles du bonus de la yaris mais les autres constructeurs ont déjà des alternatives. Donc oui c'est la yaris qui sera pénalisé, pas les autres

Une Zoé, une Bluecar, une Mia, une Ion, une Leaf, une Tesla etc etc....

Pour la plupart avec 04 personnes, des bagages et pour 3/4 fois moins cher à l'achat...

Sinon lors des marathon Shell de simple étudiant on fait des caisse inconduisible au quotidien qui font du 0.1l/100...

Ou il y a l'R8e-tron.....ha ben non....

Enfin, on te parle d'autos là.

Fonction première d'une auto : permettre la mobilité.

Si le déplacement au delà de la taille, disons d'un département moyen demande plus de temps qu'avec un vélo.

Eh bien, on en reste au vélo.

C'est d'ailleurs ainsi que réagissent les consommateurs.

Et avec 7 000 € de bonus, on pourrait en distribuer des vélos hein...

Et pour ceux qui veulent une auto réaliste chez VAG, sûre, correctement équipée, pas chère et demandant 3€ de carburant pour parcourir 100 km, ça existe bel et bien.

http://www.seat-italia.it/content/it/brand/it/models/mii/mii-ecofuel.html

Qui se vend comme des petits pains par exemple en Italie.

Curieusement, dès que je parle de ça.... y'a plus personne pour venir clabauder ici...

Mais bien entendu, rien ne vous empêche de dépenser un brin plus pour quasi la même chose....

http://it.volkswagen.com/it/models/up/highlights.html

Psssitttt.... autonomie cumulée : 600 km.

On va où en ZoZo déjà ?

Allez, si vous la préférerez en vert, pas de souci, une petite vidéo ici :

http://www.youtube.com/watch?v=C0fTCtQR1lM

Toujours pas convaincu ?

Pas grave, l'électrique arrive bientôt la bas aussi.

Pour ceux qui tiennent absolument à s'emmerder l'existence ...

c'est tout a fait ca !

la VESTA 2 et la XL1 n'ont de points communs QUE leurs faibles consommations et leurs cx respectif...mais ca s'arréte la.

la XL1 répond aux normes de sécurité actuelle...qui ont le sait tous a CONSIDERABLEMENT alourdi nos voitures ces dernieres années...(il ya aussi les elements de conforts mais je ne sais pas les équipements dont dispose la XL1 dont je m'abstiendrais a ce niveau)

mais c'est vrai que ca n'a JAMAIS été une PRIORITE du gouvernement de moins consommer...du moins jusqu'au début des années 2000...

pour en revenir a la XL1, je trouve que dans l'esprit c'est comme souvent chez le groupe vw/audi mais dans les faits ca retombe a plat...

mais bon je ne leurs jettent pas la pierre car ils sont trés actifs et créatifs méme si ensuite quand ils trouvent une bonne idée, ils l'épuisent jusqu'a plus faim...

sinon il y'aura forcement des retombés de cette aventure sur les voitures de grandes séries..

n'oubliez pas aussi les gars que de passer de 2 litres/100 a moins de 1 litre/100 ca demande des efforts considérables !! bien plus important que de passer de 10 a 9 litres...

il faut raisonner en gains de pourcentage pas en valeur unitaire...

dans le cas de la XL1 c'est 50% de carburant d'économisé...50% c'est énorme !

Je ne comprends pas l'interêt de cette voiture, !

Bon, ben, je me répète alors :

- Jouet culverdisé au look exclusif pour riche. Steve Jobs en aurait sûrement acheté une s'il était encore vivant.

- démonstrateur technologique mené jusqu'à la production et l'homologation = support publicitaire et moteur de progrès règlementaire (rétro caméra par exemple)

75 cv et non 75 km. Ne pas oublier de mettre des lunettes.