Les 4x4 sont ils vraiment des scandales écologiques roulants ?


Et la réponse est…non ! Les 4x4 sont de trop évidents coupables à nos maux atmosphériques. Si les classements des voitures les plus polluantes stigmatisent à raison les modèles dotés de moteurs V8 essence engloutissant facilement leurs 15 litres aux cent, il faut rappeler que ces engins se vendent à peine à quelques dizaines d’exemplaires par an en France. Ils ne représentent donc qu’une part minuscule d’un marché dominé par les 4x4 compacts type Renault Captur, Toyota Rav 4 ou Volkswagen Tiguan. Or, ces « petits » modèles ne réclament guère plus de carburant que les berlines ou monospaces dont ils sont les alternatives: à motorisation diesel identique, les Renault Captur et Clio affichent les mêmes valeurs de consommation moyenne. Résultats du même ordre chez Toyota entre un RAV4 et une berline Avensis, chez Peugeot entre les 3008 et 5008, et l’on pourrait multiplier les exemples à l’envi…jusqu’au Porsche Cayenne hybride, qui permet de rouler une trentaine de kilomètres d'affilée en mode 100% électrique, et dont la consommation moyenne de sans plomb s’établit aux alentours de 8 l/100 km dans le cadre d’une utilisation mixte ville/route. Ce qui reste peu, s'agissant d'un engin pesant 2,3 tonnes à vide et capable de dépasser 240 km/h ! Bref, attention aux raccourcis trop rapides. La grande famille des SUV, qui a représenté près du quart des ventes de voitures neuves en France l’an dernier, lave de plus en plus vert.


La question pas si bête - Les 4x4 sont-ils vraiment des scandales écologiques?

Dans sa version hybride rechargeable, le Cayenne permet de rouler en mode 100% électrique en ville. Il pollue donc moins qu'une Twingo!