Le marché automobile russe est morose, certes. Mais le constructeur national dont l’avenir est dorénavant lié à l’Alliance Renault-Nissan travaille sur son futur. Il présente deux concepts (Vesta et Xray « 2 ») aux styles entièrement revus et qui sont promis à un avenir en série à partir du mois de septembre 2015. L’arrivée de ces véhicules inédits sera accompagnée d’objectifs commerciaux logiquement revus à la hausse. Ainsi la marque russe ambitionne-t-elle de retrouver une part de marché de 20 % dès 2016. Surtout, elle entend écouler un million d’unités par an d’ici 2020 alors qu’elle a vendu 481 000 véhicules l’an dernier sur son premier marché, le russe. Si la Russie doit logiquement demeurer le premier débouché de Lada, le constructeur envisage de développer ses ventes dans quelques pays, dont l’Allemagne, la Suède et l’Egypte.


Le plan de renouvèlement de la gamme s’appuiera aussi sur une amélioration de la qualité et de la finition des véhicules. Parallèlement, Lada entend faire progresser le niveau de service de son réseau. Enfin, grâce à l’arrivée de le Vesta en WTCC, la marque russe pourra aussi espérer bien figurer dans une compétition mondiale en se mesurant à armes égales avec des constructeurs comme Citroën ou Honda.