Selon Les Echos, la grille des bonus écologique automobile officielle a été arrêtée pour 2014. Ils nous la dévoilent en avant-première, ce qui nous permet de constater que contrairement aux malus, ça baisse et ça se réduit même à peau de chagrin. Petite précision, ce nouveau barème s'appliquera non pas au 1er janvier mais au 1er novembre via un décret. Bref, pour bénéficier des avantages de la grille actuelle, il faudra faire très vite.

Le détail du barème officiel des bonus 2014 (ce sera court)

Ainsi le seul bonus restant concernant des voitures à moteur thermique sera de 150 euros pour des autos émettant entre 61 et 90 gr CO2/km. Ceci confirme une hérésie de ce système puisqu'il incite encore à l'achat de citadines diesel comme la Hyundai i20 et la Kia Rio 1,1l CRDi (87 gr), ou la Twingo 1,5 Dci (85 gr) aussi bien loties qu'une Toyota Yaris Hybride à 79 gr/km. Une Citroën C1 1,0l 68 ch essence à 99 gr/km n'a droit à rien contrairement à la Porsche 918 Spyder à 70 gr/km.


Le bonus de 0 à 20 gr qui cible essentiellement les électriques est réduit de 7000 à 6300 euros, celui des électriques à prolongateur d'autonomie (Ampera/Volt, i8) entre 21 et 50 gr est réduit de 5 à 4000 euros et celui des hybrides plus classiques comme la Prius rechargeable entre 51 et 60 gr tombe de 4500 à 3300 euros.