En cette période de Salon de Genève, célébrons une Citroën qui allait marquer l’histoire de la marque aux chevrons à jamais : la SM. C’est en effet au Salon de Genève 1970, il y a quarante ans donc, que Citroën dévoila la SM. Célébrée en avant-première à l’occasion de la dernière édition de Rétromobile, accordez-moi cependant quelques lignes, quelques instants, pour la célébrer ici.

La SM c’est d’abord une ligne à couper le souffle. C’est ensuite un moteur. En 1968, Citroën rachète Maserati et aimerait bien adopter le V8 de la marque italienne pour produire le coupé dont elle rêve. Mais elle devra finalement opter pour un V6. La SM c’est enfin un concentré de technologie… Citroën. Mentionnons par exemple la direction à rappel asservi, la DIRAVI, qui fera plus tard les beaux jours de la CX. N’oublions pas non plus la fameuse suspension hydropneumatique.

Mais la Citroën SM ne rencontrera jamais le succès qui aurait dû être le sien en raison du surgissement de la première crise pétrolière.