La nouvelle édition de la montée de Pikes Peak va accueillir un nombre important de véhicules très variés. Cette année, le plateau ira des autos et prototypes méchamment préparés aux véhicules électriques, comme le Monster Tajima. Pour Lexus, le programme restera beaucoup plus conventionnel avec la présence d'une IS-F de course équipée du pack CCS-R (Circuit Club Sport Racer) pour l'épreuve de montée.

La perte de poids est particulièrement notable puisque 314 kg ont été perdus grâce à l'adoption massive de carbone sur la carrosserie, de vitres en polycarbonate, d'un intérieur totalement dépouillé et de l'ablation de tout système de confort et de luxe. Le poids descend ainsi à 1400 kg. Et pour faire avancer la bête, le V8 5.0 qui se trouve sur la version de base de l'IS-F est conservé, en association d'une boîte automatique à huit rapports. La puissance culmine à 423 ch et le couple est de 505 Nm. Etant donné que ce moteur est atmosphérique, la perte de puissance due à l'altitude devrait être encore plus significative que sur un moteur turbo. Néanmoins, les 423 ch du V8 devraient être suffisants pour assurer de belles performances.

La course de Pikes Peak se déroulera le 8 juillet prochain, et Ken Gushi sera au volant de cette Lexus IS-F CCS-R.

Lexus à l'attaque de Pikes Peak avec l'IS-F CCS-R

Lexus à l'attaque de Pikes Peak avec l'IS-F CCS-R