Sur le stand Venturi assez fourni, outre Volage, Astrolab et Eclectic 1 devenu acteur de cinéma, le petit Eclectic de série faisait sa première. Bien plus réaliste que l'engin étonnant dévoilé en 2006, l'Eclectic (re)dessiné par Sacha Lakic est appelé à entrer en production dès 2009 dans la fameuse usine qui doit voir le jour à Sablé-sur-Sarthe.
Eclectic est un véhicule urbain zéro emission qui espère séduire à terme plusieurs catégories de population
- les particuliers
- les jeunes dès 16 ans
- les professionnels
- les parcs industriels, d'attraction, les hôtels
- les flottes d'entreprise
- les collectivités
Dans un premier temps, ce sont les flottes qui sont visées et Venturi indique que les commandes sont ouvertes. Le prix de base est déjà fixé : 15.000 euros HT, batteries comprises et hors aides de l'état.
3 modèles sont disponibles, un 1 place pour les livraisons, un 3 places pour un usage particulier et un 5 places pour le transport de personnes. La plateforme arrière peut accueillir jusqu'à 1m3 et 150 kg de charge. En option, un pack batterie de 7KW ou un toit solaire de 70 W sont disponibles. Les portes, la petite éolienne apportant 300 W, la banquette arrière bi place ou le coffre sont des accessoires.
Une Eclectic vous évitera les excès de vitesse avec sa v-max de 45 km/h. Son autonomie est de 50 km.
Caractéristiques
Type : Véhicule 3 places, électro-solaire à zéro émission
Catégorie : Quadricycle lourd (minimum permis B1, dès 16 ans)
Moteur : Type : Moteur à excitation séparée
Puissance : 4 kW nominal (9 kWc)
Régime max : 5600 rpm
Couple max : 52 Nm
Refroidissement air
Réducteur : Rapport de réduction: 1/10,6
Batteries : Trojan 48 V – 145 Ah
Energie embarquée : 7 kWh
Refroidissement air
Durée de vie estimée des batteries : 500 cycles
Système de régénération à la décélération
En option :
Batterie Lithium 48 V – 240 Ah
Énergie embarquée : 7 kWh
Refroidissement air
Durée de vie estimée des batteries : 1200 cycles
Système de régénération à la décélération
Charge : Recharge complète en 5h avec chargeur embarqué (3 kW) sur prise standard 16 A
Toit solaire : 0,8 m² de cellules photovoltaïques (rendement 14%)
Puissance : 72 W
Apport solaire moyen : 2 km/jour
Eolienne : Puissance : 300 W
Apport éolien moyen (option/régions ventées) : 13 km/jour
Châssis : Tubulaire acier
Suspensions : AV : Double triangle
AR : Train AR rigide à multi-bras
Freins : AV : Disque diamètre 172 mm
AR : Disque diamètre 172 mm
Dimensions : Longueur (hors tout) : 2783 mm
Largeur : 1659 mm (1579 avec rétroviseurs rabattus)
Hauteur: 1679 mm
Voie AV : 1194 mm
Voie AR : 1279 mm
Empattement : 1657 mm
Pneus AV et AR : MICHELIN 135 SR 15 TUBELESS
Masse à vide : 390 kg
Performances : Autonomie sur batteries seules : 50 km
Vitesse maxi : 45 km/h
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