Marché européen à -6,8 % de janvier à juin 2012 : PSA à -13,9 % et Renault à -17,1 %

Pierre Desjardins Le 18/07/2012 à 12:00

Voilà maintenant neuf mois, depuis octobre 2011, que le marché européen des voitures neuves est en recul et le mois de juin ne fait pas exception, avec -2,8 %. En additionnant les résultats sur les six premiers mois de l'année, on aboutit à une baisse totale de -6,8 %, ce qui souligne la contre-performance de la France, à -14,4 % sur la même période pour ses immatriculations, et avec PSA à -13,9 % et Renault à -17,1 %.

Marché européen à -6,8 % de janvier à juin 2012 : PSA à -13,9 % et Renault à -17,1 %

1 201 578 voitures neuves ont été immatriculées sur le marché européen au mois de juin 2012, ce qui représente une baisse de 2,8 % par rapport à l'année dernière. L’Allemagne, plus gros marché, affiche, elle, une santé insolente avec +2,9 % à 296 722 unités, tout comme le Royaume-Uni avec +3,5 % à 189 514 unités. La France mérite qu'on lui attribue le qualificatif de stable, avec -0,6 % (208 909 unités), tandis que l'Espagne et l'Italie affichent un net recul, avec -12,1 % (73 258 unités) et -24,4 % (128 388 unités).

Le marché du Royaume-Uni passe devant celui de la France sur les six premiers mois de 2012

Sur les six premiers mois de l'année, avec 6 644 829 immatriculations, le marché européen est en baisse de 6,8 % par rapport à la même période en 2011, avec toujours l'Allemagne et le Royaume-Uni du bon côté du zéro, à respectivement +0,7 % (1 634 401 unités) et +3,5 % (1 057 680 unités). Il est à noter d'ailleurs que sur cette période, le marché outre-Manche accède à la seconde place du podium européen en passant devant celui de l'Hexagone, qui affiche, lui, un recul de 14,4 % (1 048 982 unités). Espagne et Italie vivent aussi une première moitié de 2012 difficile avec respectivement -8,2 % (73 258 unités) et -19,7 % (128 388 unités).

Au chapitre des marques, au mois de juin, en observant les chiffres, on remarque que Volkswagen, premier groupe automobile européen, tire tout le marché vers le haut, à +2,8 % et 286 109 unités, car il faut descendre bien bas dans le classement pour trouver d'autres groupes ou marques à afficher une croissance : Toyota est à +19,8 % (46 435 unités), Nissan à +8,8 % (42 932 unités), Hyundai à +22,4 % (42 653 unités), Kia à +23,3 % (32 367 unités) et Jaguar/Land Rover à un spectaculaire +45,2 % (10 469 unités) grâce notamment à un Evoque s'écoulant comme des petits pains. Tout le reste est dans le négatif, même s’il est à noter que BMW à -0,5 % (79 441 unités) reste au-dessus de la moyenne : PSA est à -8,6 % (148 172 unités), Renault à -3,8 % (112 627 unités), General Motors à -8,8 % (107 160 unités), Ford à -18,5 % (82 061 unités), Fiat à -18,0 % (77 261 unités) et Daimler à -5,7 % (62 010 unités).

Sur les six premiers mois de l'année, le constat est encore plus sévère : seuls Hyundai (+11,6 % et 222 573 unités), Kia (+24,7 % et 168 938 unités) et Jaguar/Land Rover (+34,6 % et 64 518 unités) affichent une croissance. Volkswagen (-1,5 % et 1 590 933 unités), BMW (-1,0 % et 404 771 unités), Daimler (-0,2 % et 336 836 unités), Toyota (-1,8 % et 276 996 unités) et Nissan (-3,9 % et 230 992 unités) parviennent tout de même à rester au-dessus de la moyenne. Pour les autres, la chute est plus sévère : PSA est à -13,9 % (808 660 unités), Renault à -17,1 % (570 959 unités), General Motors à -10,8 % (560 934 unités), Ford à -10,4 % (517 094 unités), et Fiat à -17,1 % (445 229 unités).

Chiffres et tableaux : ACEA