Il est un championnat que nous ne suivons pas encore sur News Auto (et il n'est pas le seul, mais petit à petit l'oiseau fait son nid!), je veux parler des Euroseries 3000. Cette formule a d'une certaine manière pris la suite de l'ancienne F3000 continentale sans la remplacer, cette tâche ayant été dévolue aux GP2.

A propos d'oiseau qui fait son nid, Mecachrome fait le sien. Après avoir décroché la fourniture, via Renault, des V8 propulsant depuis l'origine les GP2, l'entreprise française va dorénavant fournir les V8 des Euroseries F3000 (à ne pas confondre avec les F3 éponymes...). Il s'agit d'un V8 à 90° de 3,4 litres développant 500 ch. Son poids est de 123 kg et il a pour mission de couvrir un minimum de 4000 km.

Cette nouveauté n'est pas la seule de la saison 2007. Les monoplaces Lola recevront en effet cette année un nouveau pack aérodynamique.

Le calendrier 2007 comprendra 16 (8x2) manches, principalement en Italie, puisque cette compétition est née de feue la F3000 italienne. Mais des incursions en Europe sont également au programme que voici: Vallelunga (22/4), Misano (06/05), Hungaroring (17/06), Magny Cours (15/07), Mugello (22/07), Nurburgring (26/08), Monza (23/09), Spa (14/10). Vous l'aurez compris, l'Euroseries F3000 commence à bien porter son nom et participe de la multiplication des formules de monoplaces permettant d'accéder à la F1 (Massa à couru ce championnat) ou à d'autres cieux (je pense par exemple au pilote Porsche français Romain Dumas).