L’original – Cette limousine Lincoln Continental a été réalisée en 1961 et sur mesure pour le compte de la Maison Blanche à Cincinnati (Ohio) par Hess & Eisenhart à partir d’un cabriolet 4 portes de 1961 du à Elwood Engel, dont l’avant - calandre, phares et pare-chocs - a été remplacé par celui du modèle 1962. Aujourd’hui, cette limousine est visible au Henry Ford Museum de Darborn (Michigan), en version fermée réalisée par Hess & Eisenhart après l’assassinat de John Fitzgerald Kennedy.
La miniature – Signée Norev, cette limousine officielle, aux volumes imposants, restitue de belle façon la démesure des voitures américaines par rapport aux nôtres. Lignes, volumes et coloris sont fidèles et jouissent d’une finition de bon niveau, même si à mon goût, les deux pavillons d’ailes sont trop grands. L’avant arbore une immense calandre bien gravée surmontée de l’écusson Lincoln. Tout comme les rétroviseurs extérieurs, les poignées des portières, à ouverture antagoniste, sont des pièces rapportées chromées. Les roues reçoivent des enjoliveurs intégraux. A l’arrière, l’aménagement Continental, avec roue de secours extérieure, est finement présenté et complété par un large marchepied avec poignées de maintien pour les agents de protection. L’habitacle ouvert laisse voir le vaste espace disponible pour les hôtes de marque, à l’arrière, où deux strapontins sont représentés repliés. A l’avant un grand volant tulipe fait face au conducteur. Le soubassement est un peu détaillé.
LINCOLN Continental Limousine SS-100-X de 1961
Norev/Atlas – collection Voitures de chefs d’Etats, n° 01
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