Comparatif hâtif : Nissan 370 Z, mieux que les Audi TT-RS et Porsche Cayman S ?

Le hasard a voulu qu’après avoir essayé l’Audi TT-RS, un Nissan 370Z 40e anniversaire ainsi qu’un Roadster me sont tombés dans les mains. Et là tout à coup, la proximité des expériences oblige au rapprochement. Mais à quoi bon laisser plus de 60.000 euros dans un TT-RS ou un Cayman S alors que pour 40.000 euros, Nissan vous propose le 370Z ? L’histoire se répèterait-elle, une Nissan pas très chère ferait la nique à une Porsche et une Audi nettement plus onéreuses ? Pas loin.

Sur le simple plan tarifaire, il n’y a pas match. Un TT-RS boîte manuelle de 340 ch, c’est 60.400 euros auxquels vous pourrez rajouter quelques milliers d’euros pour y ajouter la boîte S-Tronic qui arrive bientôt. Le Roadster est lui facturé 64.400 euros. Un Porsche Cayman S de 320 ch, ça débute à 63.300 euros alors que le Boxster S (310 ch) s’affiche à partir de 57.700 euros.

Le Nissan 370 Z équipé de son V6 de 328 ch joue sur ce point dans un tout autre registre puisque le coupé version Pack est affichée à 40.900 euros et la série limitée 40e anniversaire facturée 43.900 euros quand le roadster s’échange contre 43.800 euros. Il y a un gros « gap » comme disent certains.

Toutefois, l'argument purement financier ne suffit pas à convaincre tout le monde et certains peuvent penser que la différence avec ses 2 rivales virtuelles du jour se justifie dans les équipements, l’efficacité, les performances. C’est en partie vrai mais jusqu'à quel point ?

Petite vidéo d'illustration sans aucune prétention