La Lotus Evora est bien la Lotus que l’on attendait : reconnaissance unanime de ses qualités et performances, élargissement sans compromis inacceptable afin de toucher une nouvelle clientèle, gamme étendue autant sur la route que sur la piste, j’en passe et des meilleures… à venir sans doute puisque le succès de cette Evora devrait permettre au constructeur de continuer de vivre, de lancer enfin une descendante à la merveilleuse Esprit, de songer à une remplaçante pour la famille Elise/Exige. Bref, cela baigne contrairement à ce que nos mauvais esprits, nos esprits parfois malades (tout n’est pas tout le temps joie, n’en déplaise à BMW), auraient pu nous incliner à penser.

Le magazine anglais Autocar (enfin là je pioche dans son édition en ligne) nous propose un premier essai d’une nouvelle version de l’Evora, la 2+0. D’origine l’Evora est une 2+2. Tout du moins, une 2+ « petit2 ». Alors, pour ceux qui n’aurons jamais besoin des deux minimes places d’appoint autant s’en passer ! Ce qui permet de gagner 10 kg sur le poids total (c’est peu mais toujours ça) et d’économiser 1455 livres (l’équivalent d’un peu moins 1700 euros). En plus, il paraît que la boîte de vitesse a également été revue. Mais Autocar ne semble guère apprécier.

Deuxième photo (celle de l'habitacle): copyright Autocar.