Dévoilé lors du Salon de Francfort en 2001, le concept-car Signum devrait être présenté en première mondiale lors du Salon de Genève 2003. Le Signum se caractérise par des dimensions inhabituelles avec une longueur de 4 636 mm (soit 40 mm de plus que la Vectra), mais surtout un empattement de 2 830 mm (soit 130 mm de plus que la berline). Grâce à ces dimensions, le Signum propose un grand espace aux places arrière avec la possibilité pour les passagers de faire reculer leur siège de 130 mm et d'incliner leur dossier de 28°. Une fois le siège du milieu replié, les passagers feront la connaissance du " Travel Assistant " qui recèle deux plateaux dépliants, un compartiment glacière, une poubelle, des porte-gobelets, une prise électrique et une tablette pour accueillir un lecteur DVD. Trois nouveaux moteurs feront leur apparition. Il s'agit tout d'abord du premier moteur essence à injection directe Opel d'une cylindrée de 2.2 pour une puissance de 154 ch, puis d'un 2 l turbocompressé de 175 ch et enfin d'un V6 diesel 3 l de 180 ch.