Pour suivre la tendance au downsizing rendue incontournable par les normes de rejets CO2, Porsche a annoncé l'arrivée prochaine d'un 4 cylindres à plat qui équipera sa « petite gamme » des Cayman et Boxster de prochaine génération, un retour en arrière qui n'avait alors pas valu que des louanges à la marque de Stuttgart. Oui, les 914 ou 924 furent à leur époque équipées de 4 cylindres mais Porsche promet pour cette nouvelle génération des performances autrement plus impressionnantes.


En effet, ce moteur dérivé du Flat6 actuel – et donc fabriqué au même endroit - devrait produire jusqu'à plus de 395 ch selon Matthias Müller, le patron de Porsche qui a expliqué par ailleurs que l'entreprise était toujours fortement impliquée dans la réduction des rejets CO2 de ses modèles. Ce moteur pourrait également se retrouver sous le capot du récent Macan dans une version d'entrée de gamme à venir ultérieurement.


On se souvient par ailleurs que D3 a développé son propre flat4 pour motoriser sa sublime Vintech 550.