Si les 400 ch de la Carrera S/4S ne vous suffisent pas mais que vous ne voulez pas vous tourner vers les solutions les plus radicales, il existe chez Porsche une étape intermédiaire appelée GTS. Cette dernière est justement dévoilée aujourd'hui par Porsche. Esthétiquement, la GTS reprend les attributs des 911 de base avec quelques ajouts toutefois : des jantes 20 pouces à écrou central, un échappement spécifique et quelques touches de noir. Evidemment, l'intérêt de cette version ne se trouve pas dans le design puisqu'il évolue peu, mais plutôt à l'arrière.


Le flat six 3.8 est conservé sauf qu'il développe ici 430 ch, soit 30 ch de plus que les versions S/4S. Tout comme la 911 de base, la GTS est disponible en propulsion et en quatre roues motrices. Porsche annonce un 0 à 100 km/h en 4 secondes avec la boîte automatique PDK (4,2 secondes pour le cabriolet). Cette GTS est livrée de série avec le PASM (suspension active) qui permet de réduire la hauteur de caisse de 10 mm, mais aussi avec le Pack Chrono. La GTS sera lancée le mois prochaine en Europe.