Le BMW X6 a créé un précédent dans lequel tous les constructeurs de luxe s’engouffrent. Mercedes prépare un gros SUV présentant un profil de coupé même s’il sera doté de « cinq portes ». Porsche ne pourra en effet pas échapper à ce phénomène « de masse ». La prochaine génération du Cayenne attendue pour l’année 2018 adoptera ainsi une variante présentant aussi un profil de coupé. Ce nouveau véhicule sera plus onéreux que le Cayenne classique, de l’ordre de 15 à 20 %. Il aura pour rivaux, outre le BMW X6, le Range Rover Sport ou le futur Mercedes MLC. Les motorisations, qui accueilleront notamment des systèmes plug-in essence et hybride-Diesel, seront partagées avec le Cayenne classique.


Ce futur Cayenne « coupé » se voudra logiquement plus sportif que le Cayenne habituel. Cela se traduira à la fois par un comportement plus affûté encore et par un style plus expressif dont certains éléments seront repris à l’hypercar 918 Spyder. Pourtant, Porsche tiendra à distinguer de plus en plus ses SUV de ses modèles sportifs, tendant presque à la constitution de deux gammes parallèles : l’une de véhicules sportifs au sens classique du terme et constituée des 911, Boxster et Cayman, l’autre plus orientée vers les loisirs (Macan, Cayenne). Reste à savoir, dans cette optique, où seraient classée une Panamera ainsi que l’éventuelle future « baby Panamera ».


Illustration: ancienne esquisse officielle du Cayenne