Paul Pellerin Le 08/12/2015 à 10:00

2. Quelle motorisation choisir ?

Désormais lorsque parle moteur avec Audi, on ne peut pas ne pas évoquer le ‘‘dieselgate’’ qui a secoué et qui secoue encore le Groupe VW. Heureusement pour la familiale allemande, les moteurs incriminés ne se trouvent pas sous son capot. L’A4 dispose d’une large gamme de motorisations, trois blocs essence de 150, 190 et 252 ch et quatre Diesel : 150, 190 218 et 272 ch.

Essence

1.4 TFSI de 150 ch

Le bloc 1.4 TFSI de 150 ch sert à donner à l'Audi A4 une entrée de gamme dépassant de peu les 30 000 €. C’est le même moteur que l’on retrouve sur l’Audi A3. Un bloc qui se montre volontaire et qui permet de limiter la consommation de carburant à 5,2l/100km (données constructeur). Compte tenu du poids de l’auto (et cela malgré les kilos perdus par rapport à la précédente génération) les accélérations sont correctes sans plus, quant au couple il est limité à 250 Nm. Ce moteur est disponible couplé à une boîte manuelle six vitesses ou une S Tronic à sept rapports.

Fiche technique

Quatre cylindres en ligne

Cylindrée : 1395 cm3

Puissance : 150 ch à 5000 tr/mn

Couple : 250 Nm à 1500 tr/mn

Transmission : boîte manuelle 6 rapports (S tronic 7)

Accélération de 0 à 100 km/h : 8s7 (8s5)

Vitesse maxi : 210 km/h

Consommation (mixte) : 5,2 l/100 km*

Rejets de CO2 : 123 g/km (119 g/km)*

*Avec jantes de 16 pouces

2.0 TFSI Ultra de 190 ch

Avec 190 ch sous le capot, les choses sérieuses commencent. Mais ce moteur est à conseiller aux réfractaires au Diesel ou aux petits rouleurs. Capable de performances élevées, il affiche une consommation limitée si l’on ne sollicite pas trop l’accélérateur. C’est le moteur essence qui convient le mieux à l’A4. Chez Audi le terme Ultra désigne une gamme de moteurs remaniés et améliorés pour baisser la consommation : rapports de boite rallongés, friction des éléments mobiles du moteur réduite. Cela va de pair avec une optimisation des périphériques (pompe à huile, alternateur). L'aérodynamique fait également l'objet d’un soin particulier.

Fiche technique

Quatre cylindres en ligne

Cylindrée : 1984 cm3

Puissance : 190 ch à 4200 tr/mn

Couple : 320 Nm à 1450 tr/mn

Transmission : boîte manuelle 6 rapports (S tronic 7)

Accélération de 0 à 100 km/h : 7s2 (7s3)

Vitesse maxi : 240 km/h

Consommation (mixte) : 5,6 l/100 km (5,1 l/100km)*

Rejets de CO2 : 127 g/km (116 g/km)*

*Avec jantes de 17 pouces

2.0 TFSI de 252 ch

Avec ce moteur l’A4 devient presque une sportive. Elle peut atteindre sur certaines autoroutes allemandes ou sur circuit) 250 km/h. L’accélération est également rapide et pour passer de 0 à 100 km/h, il n’est besoin de 6s3 seulement. Avec la boîte S Tronic qui peut l’équiper c’est encore plus rapide : 5s8. Mais cela se justifie-t-il pour une familiale ? Moteur réservé aux finitions milieu et haut de gamme les tarifs sont élevés et dépassent même les 50 000 € en finition Design Luxe. Ce moteur est disponible en version Quattro.

Fiche technique

Quatre cylindres en ligne

Cylindrée : 1984 cm3

Puissance : 252 ch à 5000 tr/mn

Couple : 370 Nm à 1600 tr/mn

Transmission : boîte S tronic 7 (S Tronic 7 + transmission Quattro)

Accélération de 0 à 100 km/h : 6s3 (5s8)

Vitesse maxi : 250 km/h

Consommation (mixte) : 5,7 l/100 km (5,91 l/100km)*

Rejets de CO2 : 129 g/km (136 g/km)*

*Avec jantes de 17 pouces

Diesel

2.0 TDI de 150 ch et Ultra de 150 ch

Cent-cinquante chevaux, ça peut paraître suffisant, pourtant à l’usage ce moteur nous laisse un peu sur notre faim. Le manque de nerf lorsque l’on passe le deuxième rapport est perturbant. Rien sous la pédale d’accélérateur, il manque de la cavalerie sous le capot ! Il s’apprécie en conduite coulée et l’on peut alors bénéficier d’une consommation de carburant réduite. Comme avec le bloc essence de 190 ch, ce moteur peut bénéficier d’une évolution Ultra permettant d’abaisser la consommation grâce à des rapports de boîte un peu plus longs, des améliorations aérodynamiques.

Fiche technique

Quatre cylindres en ligne

Cylindrée : 1968 cm3

Puissance : 150 ch à 3250 tr/mn

Couple : 320 Nm à 1500 tr/mn

Transmission : boîte manuelle 6 rapports (S tronic 7) / Ultra BVM (S tronic)

Accélération de 0 à 100 km/h : 8s9 (8s7) / 8s9 ( 8s7)

Vitesse maxi : 221 km/h (219 km/h) / 210 km/h

Consommation (mixte) : 3,8 l/100 km (4,0 l/100km) / 3,7 l/100 km (3,8 l/100 km)*

Rejets de CO2 : 99 g/km (104 g/km) / 95 g/km (99g/km)*

*Avec jantes de 16 pouces

2.0 TDI de 190 ch et Ultra de 190 ch

Ce moteur se montre très bien adapté à l’Audi A4. Très disponible à bas régime, doté d’une belle souplesse et d’une bonne allonge à l’accélération, il apporte à l’A4 un agrément de conduite de haut niveau. Il est disponible en boîte manuelle et S tronic à sept rapports. Cette dernière équipe la version Quattro de ce modèle. Ce bloc existe aussi en version Ultra avec un niveau de consommation plus bas et des rejets de CO2 limités.

Fiche technique

Quatre cylindres en ligne

Cylindrée : 1968 cm3

Puissance : 190 ch à 3800 tr/mn

Couple : 400 Nm à 1750 tr/mn

Transmission : boîte manuelle 6 rapports (S tronic 7) [S tronic 7 + Quattro] / Ultra BVM (S Tronic)

Accélération de 0 à 100 km/h : 7s7 (7s7) [7s2]/ 7s7

Vitesse maxi : 240 km/h (237 km/h) [235 km/h]/ 210 km/h

Consommation (mixte) : 4,3 l/100 km (4,1 l/100km) [4,4l/100 km]/ 3,9 l/100 km (4,0 l/100 km)*

Rejets de CO2 : 111 g/km (107 g/km) [114 g/km]/ 102 g/km (103g/km)*

*Avec jantes de 17 pouces

3.0 TDI de 258 ch

Voiture haut de gamme se conjugue avec moteur haut de gamme comme ce V6 3.0 de 252 ch qui offre à l’Audi de belles performances. Ce moteur est disponible avec la version deux roues motrices ou avec la transmission Quattro. Celle-ci apporte un plus en termes de sécurité sur sol humide et glissant. La puissance est bien là et l’Audi peut avec ce moteur tirer tout avantage de son châssis dynamique. Seule boîte de vitesse disponible avec ces versions ‘‘4x2’’ et ‘‘4x4’’, la S tronic à sept rapports. Elle se montre efficace et réactive.

Fiche technique

Six cylindres en V

Cylindrée : 2967 cm3

Puissance : 252 ch à 4000 tr/mn

Couple : 400 Nm à 1250 tr/mn

Transmission : S tronic 7 (S tronic 7 + Quattro)

Accélération de 0 à 100 km/h : 6s6 (6s3)

Vitesse maxi : 250 km/h

Consommation (mixte) : 4,2 l/100 km (4,4 l/100km)*

Rejets de CO2 : 109 g/km (115 g/km)*

*Avec jantes de 17 pouces

3.0 TDI de 272 ch

On termine ce panorama des motorisations de l’A4 (en attendant les versions S4 et plus), avec ce bloc V6 3.0 de 272 ch. Il est exclusivement disponible avec la transmission Quattro et avec une boîte automatique Tiptronic à huit rapports. Moins réactive qu’une boîte double embrayage, cette boîte de vitesses auto, fait preuve de bonne volonté et se montre efficace lorsqu’il s’agit de transmettre la puissance à la transmission Quattro.

Fiche technique

Six cylindres en V

Cylindrée : 2967 cm3

Puissance : 272 ch à 3250 tr/mn

Couple : 600 Nm à 1500 tr/mn

Transmission : Tiptronic 8

Accélération de 0 à 100 km/h : 5s3

Vitesse maxi : 250 km/h

Consommation (mixte) : 4,9 l/100 km*

Rejets de CO2 : 129 g/km*

*Avec jantes de 17 pouces

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