5. Renault Mégane Coupé-Cabriolet

Apparue l’an dernier, la Mégane Coupé-Cabriolet soigne avant tout le confort de ses occupants (attention : adultes à l’avant, enfants à l’arrière). Son toit articulé en deux parties se déplie en 22 secondes et l'on peut le manoeuvrer en roulant à condition de ne pas dépasser les 3 km/h ! Originalité de ce pavillon, il est vitré et laisse passer la lumière bénéfique du soleil.

Comparatif cabriolets compacts : Audi A3 cabriolet, Peugeot 308CC, Volkswagen Eos, BMW série 1 Cabriolet, Renault Mégane CC

Style

La Mégane reprend la face avant du coupé et présente un coffre imposant qui gâche un peu la ligne générale du modèle. C’est le prix à payer, malheureusement, pour ranger le toit en deux parties dans son logement.

13/20

Comportement /Performances

Ne prenez pas la Mégane Coupé-Cabriolet pour une sportive, ce n’en est pas une. Si la nouvelle venue dans sa robe GT avec son moteur de 180 ch hausse un peu le ton, elle trouvera facilement à qui parler avec les Audi A3 Cabriolet et BMW Série 1 Cabriolet. Il vaut mieux baisser le rythme et conduire en douceur. Pour rouler cool, la large gamme de moteurs à gazole (110, 130 et 160 ch) peut très bien faire l’affaire.

15/20

Confort/Habitabilité

Par quel mauvais tour de passe-passe Renault a-t’il réussi à doter cette auto, plus grande que sa devancière, d’une habitabilité moyenne à l’arrière. Les passagers souffrent encore de se retrouver engoncés avec un manque de place flagrant pour les jambes et les épaules. Pis, le coffre est tout petit (211 dm3) une fois que le toit y prend place.

13/20

Finition/Présentation

Que du classique en termes d’équipement pour la Mégane Coupé-Cabriolet. Pas de chauffage dans les appuie-têtes, ni déflecteur intégré au pare-brise pour éviter les remous d’air… Cela ne veut pas dire pour autant que l’on se contente de peu, la présentation de l’habitacle est agréable et l’ergonomie parfaite. La qualité des assemblages comme le choix des matériaux est également d’un bon niveau.

13/20

Tarif

La Mégane Coupé-Cabriolet se calque sur sa rivale française (Peugeot 308 CC) et affiche un tarif attractif qui comprend un équipement complet dés le premier niveau de finition.

15/20

Total : 69/100 soit