La cousine espagnole de la Volkswagen Polo GTI a elle aussi reçu son restylage. Le constructeur ibérique dévoile en effet aujourd'hui la « phase 2 » de l'Ibiza Cupra, et autant le dire tout de suite, il sera bien compliqué de différencier l'avant de l'après restylage. Seat est parti de la précédente Ibiza Cupra et y ajoute quelques coups de crayons légers. L'ensemble reste donc le même, et si l'esthétique est figée, la mécanique bouge énormément.


Sous le capot, dites adieu au quatre cylindres 1.4 de 180 ch puisque Seat a choisi un moteur plus gros, le 1.8 TSI de 192 ch, déjà aperçu sous le capot de la Volkswagen GTI restylée. Pour une fois, donc, un constructeur fait l'inverse de la tendance actuelle et augmente la cylindrée. Grâce à ce nouveau moteur, l'Ibiza Cupra restylée affiche un 0 à 100 en 6,7 secondes et une vitesse max de 235 km/h. La petite sportive, qui bénéfice de la double injection (directe et indirecte, comme sur la grande soeur Leon Cupra), affiche seulement 6 l/100 en consommation mixte. Ajoutons enfin que l'Ibiza Cupra bénéficie maintenant de l'amortissement piloté avec trois profils différents et du différentiel électronique XDS.


Elle sera évidemment présente sur le stand Seat à Francfort, avec des tarifs à venir prochainement.