Après le prototype quasi définitif de Francfort, voici pour Genève, la version de série du Ford Kuga. Sans aucune surprise, les lignes sont celles du concept. Le Kuga est ainsi long de 4,44 m, large de 1,84 m et haut de 1,71 m.

Pour rappeler le Concept Iosis X dont il est inspiré, le Ford Kuga propose deux tonalités de blanc. Le Blanc Electrique présenté pour la première fois sur le Concept Iosis X sera ainsi disponible en option. On retrouve cette ressemblance dans le traitement de l’habitacle avec l'utilisation du cuir et d'une finition piano laqué qui sera déclinée en différentes teintes en fonction du modèle choisi. Le Kuga sera proposé en deux niveaux de finition : Trend et Titanium.

En ce qui concerne l’habitabilité, le Kuga propose une banquette arrière fractionnable 60/40 qui se replie totalement à plat afin de faciliter le chargement lorsque le véhicule est utilisé en mode deux places. Des rangements pratiques sont également prévus sous les sièges de la deuxième rangée, ainsi que sous le plancher de coffre, divisés en plusieurs compartiments. Le Kuga offre au final un volume de chargement oscillant entre 360 et 1355 litres.

Dans un premier temps, le Kuga sera proposé uniquement avec le moteur 2,0 litres Duratorq TDCi de 136 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. La consommation mixte annoncée est 6,3 l/100 km en traction et 6,4 l/100 km en 4x4.

Enfin, le Ford Kuga sera disponible avec une transmission intégrale permanente Haldex. Une version simple traction est également disponible.

De série, le contrôle dynamique de stabilité (ESP) est associé au système de contrôle du roulis (ARM) ainsi qu'au système de freinage antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de freinage (EBD).

La commercialisation interviendra au premier semestre.

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