Les problèmes de surproduction et la chute des ventes auront eu raison d'une partie des effectifs du groupe PSA. Pire encore que les employés du constructeur français, ce sont tous les sous-traitants qui travaillent pour PSA qui subissent de plein fouet une crise notoire pour toute l'industrie automobile française. Face à ces grandes difficultés, l'Etat a toujours adopté une approche "sociale", en faisant tout pour sauvegarder les emplois et pérenniser les sites qui étaient en danger. D'autres ont déclaré que ce n'était pas forcément la bonne méthode pour remettre à flot l'automobile française.

Sur Caradisiac, nous aimerions connaître votre avis sur la problématique actuelle de l'automobile "française" (entre guillemets, puisque ce n'est pas le cas à 100 %). Faut-il se concentrer uniquement sur les emplois et sur les postes à conserver ? Ou bien les constructeurs devraient-ils se remettre en question et repenser complètement la question de l'automobile à la française ?

Quelle est la meilleure solution actuellement pour la France ?

Sondage fermé. Il y a eu 619 votes pour ce sondage, répartis ainsi :
  • Le social : préserver les emplois

  • 15%(92 votes)

  • Le compétitif : changer l'approche des constructeurs

  • 85%(527 votes)