Subaru Baja
Voici la version définitive du ST-X. La base est toujours l’Outback (mêmes empattements, transmission intégrale et moteur 4 cylindres Boxer 2,5 l de 165 chevaux). L’arrière se donne des allures de pick-up. La benne, grâce au système Switchback qui permet de replier la banquette et d’ouvrir l’habitacle, peut accueillir des objets atteignant 2,3 mètres.
Toyota CCX
![Spécial Salon de Détroit 2002](https://images.caradisiac.com/S1-/images/7/9/6/3/47963/S1-Special-Salon-de-Detroit-page-19120.jpg)
Toyota propose un coupé qui n’en est pas un, en augmentant sa versatilité. Le toit ouvrant à lamelles peut se replier de manière à découvrir l’ensemble de l’habitacle. L’intérieur est… bleu (sièges, panneaux, planche de bord et compteurs). Le moteur est un 2,4 l issu de la Camry.
Volkswagen Magellan
![Spécial Salon de Détroit 2002](https://images.caradisiac.com/S1-/images/7/9/6/3/47963/S1-Special-Salon-de-Detroit-page-19121.jpg)
Volkswagen veut s’installer sur le marché des 4x4 et le prouve avec son prototype Magellan. L’engin peut transporter 6 passagers dans toutes les conditions grâce à sa transmission intégrale et son moteur W8 4,0 l de 275 chevaux relié à une boîte Tiptronic. Magellan suit la tendance actuelle des véhicules hybrides, mi- SUV, mi-monospaces.
Volvo XC 90
![Spécial Salon de Détroit 2002](https://images.caradisiac.com/S1-/images/7/9/6/3/47963/S1-Special-Salon-de-Detroit-page-19122.jpg)
Volvo se lance enfin sur le très lucratif marché des SUV. D’un dessin typiquement Volvo, le XC 90 compte sur une palette variée de moteurs (L6 2,9 l double turbo de 272 chevaux, L5 2,5 l turbo de 210 chevaux et L5 turbo diesel 2,4 l de 163 chevaux) et sur une transmission intégrale pour emmener ses 7 passagers. Volvo espère en écouler 50 000 exemplaires par an.
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