Acura
RD-X
Ce tout-terrain de luxe qui pourrait être le successeur de MDX, cousin du Lexus RX330 emprunte beaucoup à son aînée, la grande berline RL. Cette dernière avait notamment inauguré lors de son lancement une transmission intégrale. L’intérieur est également très inspiré de ce haut de gamme hormis les couleurs criardes qui devraient disparaître lors de la commercialisation.
Audi
Allroad Quattro Concept
7 ans après la première génération d’Allroad, Audi profite une nouvelle fois du rendez-vous américain pour lever le voile sur le nouveau Allroad. Elaboré sur la base de la dernière A6 Avant, l’Allroad se distingue de la berline par des jantes 19 pouces associées à des pneus mesurant 255/45, un toit panoramique et des plaques de protection avant et arrière.
Disposant d’une transmission intégrale permanente, l’Allroad est animé par le V8 4.0 TDI de 290 ch. L’Allroad recèle également de nombreuses innovations techniques comme l’Audi Road Vision qui analyse les caractéristiques de la route, l’Audi Lane Assist qui informe le conducteur de tout franchissement de ligne involontaire (comme c’est le cas de l’AFIL de Citroën) par une vibration du volant et l’Audi Side Assist qui vous indique la proximité d’un véhicule grâce à un voyant lumineux au niveau du rétroviseur extérieur. Un dispositif déjà vu chez Volvo. Voilà donc une belle façon de fêter les 20 ans du système Quattro !
Chrysler
Firepower
Le groupe Chrysler possède de nombreux modèles pour faire rêver. A côté de la Viper commercialisée par Dodge, Chrysler présente la Firepower. Se différentiant par un immense toit panoramique, cette stricte deux places qui marie luxe et performances est propulsée par un V8 Hemi de 425 ch et 570 Nm de couple qui équipera la version SRT-8 de la Chrysler 300 C. Les performances sont de tout premier plan avec un 0 à 100 km/h parcouru en 5 secondes et une vitesse maximale de 300 km/h. Les pneumatiques mesurant 275/35 R19 à l'avant et 335/30 R20 à l'arrière sont donc à la hauteur de ces performances.
Ford
Explorer Sport Trac
Avec ses lignes bodybuildées et campé sur des jantes en alu de 21 pouces, l’Explorer Sport Trac en impose avec son look dans le pur style Street Rod. Version sportive de l’Explorer pourtant âgé de 10 ans, le Sport Trac se caractérise par des innovations technologiques intéressantes comme une nouvelle suspension arrière indépendante ou le capteur de retournement inauguré sur la Volvo XC 90. En ce qui concerne le moteur, il est doté d’un V8 4.6 l.
Fairlane Concept
Voici une nouvelle génération de break. Reprenant le nom d’un ancien break de la marque, Ford a conçu ce prototype en reprenant de nombreux éléments de la Fusion dont notamment le V6 3.0 tout en aluminium. Mettant l’accent sur la modularité et l’habitabilité, le Fairlane qui peut transporter 6 personnes se distingue par des portes arrière à ouverture inversée, un immense toit panoramique, des sièges arrière totalement escamotables pour rendre le plancher parfaitement plat et un hayon s’ouvrant en deux parties.
Syn
Prenez un camion de transport de fonds, aménagez la partie arrière et vous obtiendrez le Ford Syn. Avec ses formes cubiques à l’opposé de toutes recherches aérodynamiques, le Syn fait la part belle aux formes anguleuses et aux surfaces vitrées réduites au minimum. Si les lignes extérieures sont particulièrement froides, l’intérieur est totalement différent avec un véritable cocon mettant l’accent sur le confort des passagers. Les sièges avant pivotent et ceux arrière peuvent s’escamoter intégralement. Ce véritable salon peut en outre servir de salle de projection. En lieu et place de la lunette arrière se tient en effet un écran plat qui permet de visionner des films, de "surfer" sur Internet, ou tout simplement... de voir au dehors grâce à des caméras extérieures. Sur le plan mécanique, le châssis du Syn est issu de la berline Mondeo tout comme sa motorisation : un 2.0 turbo Diesel de 134 ch. Autre innovation, cette motorisation peut être alimentée à la hauteur de 20 % avec du Diester. Une rareté aux USA !
GM
Sequel
Après les concepts Hy-wire et AUTOnomy, GM continue ses recherches en matière de piles à combustibles mais celles-ci prennent des formes plus traditionnelles avec le Sequel. Avec un gabarit proche de celui de la plupart des SUV, le Sequel offre une autonomie approchant les 500 km et un châssis de 30 cm d’épaisseur comprenant même les batteries. GM envisage une commercialisation aux environs de 2010.
Astra diesel Hybrid
Basé sur l’Astra GTC découvert lors du dernier Mondial de Paris, le Concept Car Astra Hybrid reprend la même type d'architecture que la Toyota Prius, avec un moteur thermique et deux moteurs électriques. La seule différence avec la japonaise réside dans la carburation car il s’agit d’un moteur diesel : le 1.7 CDTI de 125 ch. La consommation ne devrait pas excéder les 4l/100 km.
Lire aussi
toutes les nouveautés du salon de Détroit
Forum
Les prototypes du salon de Détroit vous font-ils rêver? N'hésitez pas à donner votre avis sur notre forum.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération