Pas de véritable compétition une fois le volant en main : le Peugeot 3008 s'inscrit en effet dans la tradition des châssis du constructeur au lion avec un aspect ludique n'oubliant pas pour autant le confort à l'avant comme à l'arrière avec un excellent compromis entre fermeté et souplesse. Le Kadjar et le Qashqai ne déméritent pas forcément dans le domaine mais l'amortissement est moins maîtrisé, avec un roulis supérieur et des remontées sèches des imperfections de la route, surtout avec le Renault et ses pneus ici en 225/45R19.


Côté moteur, les trois concurrentes présentent un 0 à 100 km/h et des consommations mesurées extrêmement proches, avec 12 secondes et 6,4 l/100 km pour le 3008 et 11,9 s et 6,2 l/100 km pour le Qashqai et le Kadjar, mais le Peugeot se démarque en reprises par son couple supérieur s'établissant à 300 Nm à 1 750 tr/min contre 260 au même régime pour les deux autres, et par sa commande de boîte particulièrement agréable à manipuler. Le BlueHDi 120 de PSA brille de plus par son silence de fonctionnement quand le dCi 110 fait entendre un peu trop sa voix en phase d'accélération.