Le C3 Picasso reste fidèle à sa vocation familiale. Il est davantage orienté confort avec des suspensions souples privilégiant la filtration au dynamisme. Le roulis se fait assez présent du fait d'un centre de gravité haut perché. Combiné à une position de conduite très verticale, il n'incite pas non plus à élever la cadence. En revanche, l’isolation acoustique soignée et le moelleux des sièges participent au très bon confort général du véhicule. Ce C3 Picasso n’a pas peur de tailler la route. Le HDi 115, diesel le plus puissant au catalogue, gagne 3 chevaux. S’il reste sonore en phase d’accélération le 1.6 peut compter sur son couple confortable (270 Nm) pour compenser le surpoids notable du véhicule (1320 kg). Le cube à roulettes s’avère en prime plus gourmand dans la réalité que sur le papier avec une moyenne de 6,2 l/100 km relevée sur un parcours de 1000 km. Il échappe toutefois au malus écologique avec des rejets de 125 g de CO2/km.