Selon Autocar, le point de chute de TVR, annoncé partant de Blackpool, sera les usines de Bertone en Italie.

D'après le magazine anglais, Nicolai Smolenski a signé un contrat avec la Carrozzeria Bertone de Turin pour assembler les versions 2007 des Sagaris et Tuscan (Coupé et cabriolet).

La production des propulseurs resterait en GB où la société Ricardo qui planche déjà sur les spécifications moteurs de 2008 (passage Normes Euro IV) doit installer une ligne de production dédiée à la marque. La garantie serait alors assurée par Ricardo.

Tout ceci serait, pour Smolenski, le moyen d'accélérer la remise à niveau de la marque afin d'atteindre les objectifs de qualité visés. Il semble que l'outillage des usines de Blackpool ne soit pas, ou très peu, utilisé par Bertone qui offrira ses locaux plutôt désert depuis la fin de la production des 2000 Mini Cooper S JCW GP.

La production pourrait donc être redémarré rapidement et permettre à la gamme 2007 de voir le jour assez vite.

Si c'est une bonne nouvelle pour Bertone, ça l'est nettement moins pour les salariés de Blackpool.