VUL - Nissan Primastar: la fiche technique

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Marius Guérin Le 21/12/2008 à 18:34

Le Nissan Primastar est le jumeau des Renault Trafic et autre Opel Vivaro. Les seules différences notables reposent sur quelques détails, parmi lesquels les logos, la calandre et la sellerie.

VUL - Nissan Primastar: la fiche technique

Le Primastar est un véhicule confortable, dont la position de conduite, l’ergonomie générale et la visibilité offerte ne souffrent d’aucun reproche. D’un comportement routier de haut niveau, le Primastar est doté, côté suspensions, à l’avant d’un pseudo Mac Pherson avec barre anti-roulis, à l’arrière, d’un essieu torsionnel guidé, complété d’une barre Panhard.

Les ouvrants acceptent des palettes, aussi bien par la porte latérale coulissante que par l’arrière et le plancher est totalement plat. Le fourgon tôlé à empattement court (3098 mm) est disponible en deux hauteurs (1962 et 2464 mm) et plusieurs charges utiles (de 1081 à 1248 kg) pour un volume utile de 5,02 à 7,09 m3. En version empattement long (soit 3498 mm), le volume utile passe de 5,94 à 8,34 m3 pour une charge utile de 1198 à 1263 kg.

L’évolution la plus importante du Primastar se cache en fait sous le capot. Trois moteurs diesel sont disponibles, tous en provenance de chez Renault. Le plus récent est le bloc 2.0 dCi décliné en deux puissances de 90 et 115 ch. Bénéficiant des dernières évolutions technologiques, il est complété dans la gamme par le 2.5 dCi d’une puissance de 150 ch, évolution du précédent dCi 135 ch, modernisé avec l’ajout d’un filtre à particules. Ces moteurs peuvent être accouplés à une boîte de vitesses à six rapports, qu’elle soit manuelle ou, avec le diesel 150 ch, à embrayage robotisé.

Empattements :

3098 et 3498 mm

Charge utile :

De 1081 à 1263 kg

A partir de :

19000 € HT (diesel)

Avantage :

Comportement routier

Inconvénient :

Equipement standard

Motorisations :

2.0 DCi 90 : 1995 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 90 ch à 3500 tr/min, 240 Nm à 1500 tr/min, boîte 6 vitesses manuelle, vitesse maxi : 145 km/h, consommation mixte : 7,9 l/100 km

2.0 DCi 115 : 1995 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 115 ch à 3500 tr/min, 290 Nm à 1500 tr/min, boîte 6 vitesses manuelle, vitesse maxi : 160 km/h, consommation mixte : 7,9 l/100 km

2.5 DCi 150 : 2464 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 150 ch à 3500 tr/min, 320 Nm à 1500 tr/min, boîte 6 vitesses manuelle ou robotisée, vitesse maxi : 145 km/h, consommation mixte : 8,7 l/100 km

Equipements-composition des packs :

Pack Sérénité : accoudoir conducteur, vitre électrique à impulsion côté conducteur, fermeture centralisée à distance avec ouverture sélective des ouvrants, essuie-glaces automatiques à vitesse variable, allumage automatique des phrases, phares antibrouillard.

Pack Climatisation : climatisation avant, pare brise athermique, cloison complète vitrée

Pack Navigation : système de navigation (nécessite pack climatisation) radar de recul (incompatible avec attelage)

Pack sécurité : phares antibrouillard, airbags passagers

Pack Semi vitré Intro : côtés de caisse semi vitrés, porte latérale droite avec vitre fixe, portes arrière vitrées ouvrant à 180°, essuie-glaces et désembuage, cloison complète vitrée.

Pack Super vitré Intro : côtés de caisse vitrés, deux portes latérales coulissantes avec vitre fixe, portes arrière vitrées ouvrant à 180°, essuie-glaces, désembuage et cloison complète vitrée.

Prix de quelques accessoires :