Vouloir tout reprendre depuis zéro, c’est le parti pris de Renault pour sa future Vel Satis. En plus de lui donner un nouveau physique (suppression du hayon pour une malle de coffre traditionnelle, diminution de la hauteur, etc), le constructeur français voudrait lui trouver un autre nom. Celui de Vel Satis étant trop lourd à porter, le Losange serait partisan d’inventer un patronyme ou carrément (il est de plus en plus difficile aujourd’hui de trouver un nom qui n’est pas déposé) de reprendre celui de Safrane. Mais le nom et le style ne suffiront pas à vendre cette auto, il faudra, bien entendu, qu’elle est des qualités de routières et qu’elle soit capable de performances dignes de son rang. Sur ce plan, il semble que Renault ne soit pas décidé à investir et se contentera encore de moteurs quatre cylindres et V6. Le V8 un temps envisagé (Nissan en possède), ne serait pas dans les cartons du constructeur. Voulant quand même donner un peu de sportivité à sa routière, Renault envisagerait de créer (comme pour la Twingo, Mégane, Laguna) une appellation GT. Celle-ci offrirait en plus d’une allure sportive (bouclier enveloppant à l’avant, becquet à l’arrière…), les motorisations de l’actuelle Mégane GT. C’est-à-dire, un bloc essence 2.0 Turbo de 225 ch et un diesel 2.0 dCi, dont la puissance passerait, pour l’occasion, de 175 à 200 ch. comme pour les futures Laguna GT (mars 2008) et Laguna Coupé (fin 2008, début 2009), le châssis de la Vel Satis 2 serait modifié pour adopter quatre roues directrices. Ce système pourrait même devenir une option pour l’ensemble de la gamme. D’ici 2010, date de la commercialisation, Renault pourrait nous présenter sa future auto sous la forme d’un concept (à Francfort en 2009 ?). Il suffit donc de patienter…

Lire aussi :

Forum :