Estimée entre 17 000 et 25 000 €, la Fiat 600 Multipla – l'ancêtre de nos monospaces modernes- sera l’un des modèles les moins chers de cette vente. Le gabarit et la modularité de cette version, dont l'originalité réside dans une cabine avancée extrêmement abrupte, en font un véritable véhicule familial.
L’Amphicar est une voiture d'origine allemande amphibie conçue entre 1963 et 1965, dont la particularité est de pouvoir devenir amphibie (la transmission classique est remplacée par deux petites hélices à l’arrière). Elle a connu un succès de mode avec une centaine d’exemplaires produits. Elle est affichée à un prix relativement décent (entre 50 000 et 70 000 €), compte tenu de la rareté et de la polyvalence (rare, pour le moins).
Une Ferrari « pas chère », entre 30 000 et 35 000 euros, sera également mise en vente, la Ferrari Mondial T. Bien entendu, ce n'est ni la plus belle, ni la mieux cotée...
La première Alfa Romeo Duetto dessinée par Pininfarina présente des lignes effilées qui lui valurent le nom «d’os de seiche ». Elle est estimée à 30-40 000 €.
Petite plongée dans le temps avec un gros coupé Renault de 1913 dit « chauffeur » car avec cabine séparée, agrémenté des tapisseries et des garnitures en ivoire (autorisées à l’époque). Une voiture très haut de gamme, fait rare dans les adjudications, estimée entre 300 000 et 500 000 €, à restaurer mais qui reste très exclusive par sa rareté.
Une Renault 5 Turbo 1 dont le moteur est en position centrale et qui est équipée, comme son nom l’indique, d’un turbo est une véritable sportive. Estimation : de 60 000 à 90 000 €.
Dans un autre niveau de gamme mais pour un prix semblable, il est possible d’acquérir une Mercedes 190 SL dans sa version cabriolet. La Mercedes 300 SL exposée à ses côtés s’adjuge aux environs de 1 200 0000 – 1 300 000 €.
La magnifique Jaguar Type E de cette vente a la particularité de n’avoir connu qu’un seul propriétaire en 50 ans, ce qui lui vaut un prix estimé entre 60 000 et 80 000 €.
Seconde Ferrari de notre visite avec une 275 GTB jaune. Motorisée par un V12, c’est l’une des dernières GT avec le moteur à l’avant. Achetée 2 300 000 francs lors de sa dernière acquisition, elle est prête à changer de propriétaire moyennant le même montant mais en euros !
La Bizzarrini Rivolta est une grande GT à l’italienne du début des années 60 aux lignes latines et aux dimensions étonnantes. Son moteur américain est un V8 de Chevrolet Corvette. Son prix : entre 500 000 et 650 000 €.
Présentation inhabituelle d’une Fiat Abarth dont la carrosserie est de Zagato, De petite cylindrée, elle possède néanmoins beaucoup de chevaux, comme les Gordini de l’époque. Voiture très vivante, elle reste civilisée avec une finition intérieure de qualité, de belles garnitures et un beau volant en bois. Très rare, donc très chère : 120 000-140 000 €.
Mon coup de coeur, l’exclusive Maserati Ghibli Spider V8 sous une peinture verte métallisée dans un état irréprochable, pour 750 000 à 850 000 €.
Enfin, pour clore notre sélection, une Porsche 356 B adaptée par la gendarmerie belge pour les interventions rapides, ancêtre des Renault Alpine et Citroën SM qui fleurissaient sur les autoroutes françaises. Equipements particuliers : deux feux supplémentaires autour du pare-brise, une radio ondes courtes et une grande antenne. Elle est affichée entre 140 000 et 200 000 €.
La vente aura lieu ce vendredi et tous les résultats seront naturellement sur Caradisiac.
Caradisiac est partenaire du salon Rétromobile 2015 qui se déroulera à Paris porte de Versailles du 4 au 8 février.
Retrouvez tous les articles consacrés au Rétromobile 2015.
Retrouvez toutes les vidéos Caradisiac du Rétromobile 2014.
Pratique
Où ? Parc des expositions de Paris, porte de Versailles. Pavillon 1 (1 place de la Porte de Versailles 75015 Paris, Métro ligne 12 ou Tramway 2 et 3)
Quand ? Mercredi 4 février (10h à 22h), jeudi 5 février (10h à 19h), vendredi 6 février (10h à 22h), samedi 7 février (10h à 19h), dimanche 8 février (10h à 19h)
Combien ? 14 € en pré-vente, 16 € sur place. Gratuit pour les moins de 12 ans
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