Les breaks à quatre roues motrices sportifs ne sont pas légion en Europe, en particulier chez les constructeurs généralistes. Volkswagen dévoilait ces derniers mois la déclinaison R de son break Golf SW, et le moins que l'on puisse dire est que cette auto est quasiment sans concurrence en Europe. La Golf R, qui existe déjà au catalogue de Volkswagen, est donc déclinée en version « utile » avec un volume de chargement qui ne bouge pas par rapport à la Golf SW classique : de 605 à 1620 litres.


Cela devrait permettre de concilier performances et praticité sur cette Golf qui revendique un 0 à 100 en 5,1 secondes. Rappelons que le quatre cylindres 2.0 turbo sous le capot développe 300 ch et 380 Nm et qu'il envoie sa puissance aux quatre roues via la transmission intégrale 4Motion. Seule la boîte à double embrayage est proposée sur cette Golf R SW qui débarque sur le marché français à un tarif démarrant à 45700 € (hors malus de 2200 €, avec ses 162 g/km de CO2), soit un surcoût de seulement 850 € par rapport à la Golf R cinq portes.


La Golf R SW propose les équipements suivants de série :



EQUIPEMENTS 'CARAT'

•Régulateur de vitesse adaptatif ACC

•Front Assist

•Discover Media: écran couleur tactile 6,5'', Radionavigation, port USB…

•Coupler Box

•Rétroviseurs rabattables électriquement

•Vitres arrière surteintées

•Climatisation automatique Bi-Zone

•Aide au stationnement Avant/Arrière


EQUIPEMENTS PROPRES A LA FINITION 'R':

•Projecteurs Bi-Xénon directionnels et feux de jour à LED

•Sièges avant Top Sport

•Jantes alliage 18'' Cadiz

•Accès et démarrage sans clé 'Keyless Access'

•Direction progressive

•Ordinateur de bord couleur

•Sélection du profil de conduite

•Alarme antivol

•Châssis sport surbaissé de 20 mm

•Double sortie d'échappement à gauche et à droite

•Diffuseur arrière laqué noir

•Spoiler arrière spécifique

•Application décorative 'Carbon Touch'

•Boucliers avant et arrière spécfiques 'R'

•Seuils de portes avant 'R'